這麼囂張？鄉村客運線路不進站還半路甩客！到底咋回事？

「鄉村客運班車，明明該到物流港客運中心，但司機到城北蓬溪大廈處便要求乘客全部下車。」日前，市民周女士打進12345政府服務熱線反映桂花鎮至遂寧市城區的鄉村客運班次半路甩客問題，本報記者對此展開了調查。

市民投訴：

攜病人乘車遭半路甩客

據周女士介紹，7月10日上午，周女士帶著兩名80多歲的患病老人從桂花鎮前往市中心醫院就診，搭乘了一輛桂花鎮開往市城區的客運班車。

周女士告訴記者，上車前她看了班車前路線牌明明標註了終點為物流港內的市商務客運中心，如果客車按照規定線路行駛，自己和兩位患病老人就可以在德勝路附近下車前往醫院。然而在客車行駛至城北經開區時，讓周女士意外的是，客車並沒有按照規定駛入客運站。

「走到蓬溪大廈附近，司機讓我們在蜀秀街口下車，導致我們不得不重新轉車去市醫院。這一上一下的折騰對於生病的老人來說實在不方便。」讓周女士疑惑的是，自己明明買了全價票，為什麼半路就要被攆下車呢？

記者調查：

蜀秀街口成客車轉運站

針對周女士的遭遇，本報記者來到蜀秀街口，對此情況展開了調查。通過蹲點，記者發現來往的經由桂花鎮開往物流港客運中心的客車幾乎全部是在蜀秀街口停靠並調頭，而這個停靠點也成為乘客上下車的臨時站點。對於為何大家都不約而同在此候車，一位等待上車的男士對記者說：「這個樣子已經很多年了，大家為了圖方便幾乎不會進站買票，都是默認在這裡上車的。」

而對於在站外街口隨意上下客和沿街攬客的行為，一名駕駛該條線路的司機表示已經向交管部門備過案。據司機介紹，自從2012年南門汽車站和凱南汽車站合併前往物流港商務客運中心後，不少在北門居住的居民為了不走「回頭路」，更願意在北門路邊候車，因此在車站買票上車的乘客非常少。為了減少客車資源的浪費，目前由桂花鎮開往市區的30餘輛班車絕大部分都在蜀秀街口停靠上下車，剩餘會有兩三輛客車按照線路要求進入客運站。

部門回應：

轉運行為經部門允許

客車不到站中途下客的行為究竟是否合理？帶著疑問，記者採訪了市運管處運輸管理科副科長聶超。

聶超介紹，根據《道路旅客運輸及客運站管理規定》第三十六條：經許可機關同意，在農村客運班線上運營的班車可採取區域經營、循環運行、設置臨時發車點等靈活的方式運營。

針對桂花鎮至物流港商務客運站班車的運行線路，根據我市城區車流量大，易堵車，特別是高峰期擁堵的情況，經主管部門批准，客運企業作出桂花鎮至物流港商務客運站班車採取隔班進入城南站的運行方式，達到既滿足群眾出行需求，又減少入城車輛數的問題。

聶超表示，針對周女士的遭遇，下一步將要求公司對桂花鎮至物流港商務客運站的車輛及班次進行提前公示，確保乘車人根據出行的目的地合理選擇車輛乘坐；同時，還將安排稽查力量和船山區運管所加強日常路面檢查，要求班線車輛按照規定經營。

本報記者：黃鉑晶

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