殲8IIM一款失敗的戰鬥機

說殲8II是爭氣機，似後有點自欺欺人，殲8II性能總體上是落後的，尤其是航電和發動機，國內的、蘇俄的、甚至英美義大利的，都換來換去，試驗了許多回，都不是非常理想。

殲8II是從殲8原型平頭機改進而來的尖頭機，是非常大的進步，因為國內空軍的戰鬥機，都是蘇俄米格系列的高仿版，到米格21依然還是機頭進氣的貨，此時西方國軍空軍早就機翼兩側進氣了，兩者技術高下立判。

尖頭機的殲8II，震驚了國內的軍迷們，馬上就送出「空中美男子」的綽號，但殲8II這個空中美男子，技戰術性能卻不是很高，除了高空高速以外。

（殲8II）

90年代中期，沈飛在殲8II基礎上，上馬了研製殲8IIM項目，最大起飛重量13餘噸，最大時速2.2馬赫，實用升限18500米，作戰半徑800公里，打算用它來出口賺取外匯。

殲8IIM改進過程中，難度相對比較大，因為要整合國內與國外的設備設施，兼容問題無疑令人頭痛，事後證明沈飛當初上馬此項目時過於樂觀了。

最初計劃在2000年，就可將殲8IIM推向國外市場，但僅「甲蟲」雷達在解決裝機前故障，以及裝機後協調問題等，就拖延了近兩年的寶貴時間，雷達裝機後的系統綜合和試驗過程，也消耗了遠比計劃多得多的大量時間。

（殲8II原型

殲8IIM項目拖延對產品出口造成了及其嚴重的影響，當初啟動階段就有明確採購意向的用戶，其信心和耐心在拖延中被消耗殆盡，而殲8IIM在關鍵時刻甚至連個完整的試飛報告都無法提供。

等到殲8IIM項目可進入生產階段時，國外大量推出的二代戰鬥機改進項目早已擠占國際航空軍火市場，幻影III和F-4鬼怪II改進型的綜合戰鬥力都超過了殲8IIM的標準。

採購殲8IIM後的客戶，還不得不建立國內和俄羅斯兩套後勤系統進行保障，不便於保障、成本上的問題、經濟承受力等，這對任何有需求的國家，都是難以忍受的。

（殲8IIM）

其結果，殲8IIM命運可想而知，一架都沒有出口，毫無疑問，是殲8II系列型號中，最失敗的項目，對沈飛是個深刻的教訓。

國內戰鬥機出口市場，都是經濟不發達的第三世界國家，要花三倍於殲7M戰鬥機的成本，才能採購一架殲8IIM，還得引進國內和俄羅斯兩套後勤系統進行保障，既多花錢又添麻煩，是那些國家空軍所難以承受的。

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