共享交通戰火再升級 永久出行開創智慧交通新局面
近一兩年，「共享單車」席捲網路，成千上萬、五顏六色的單車實體活躍在線下，「解決最後一公里的出行問題」成為它的出行標語，在0-3公里的出行範圍，共享自行車成為用戶的第一選擇。
2017年下半年，國家工信部、交通運輸部紛紛發文支持電踏車的發展。其實，在歐盟主要國家，電踏車早已得到普及，主要得力於它比自行車更省力、比電動車更安全、比機動車更環保的優勢。0-10公里的出行範圍，電踏車成為最佳選擇。
目前，永久出行是國內第一家也是唯一一家以電踏車為核心產品切入智慧大出行領域的企業。在永久出行看來，永久電踏車與普通的共享自行車相比，多出的七公里代表的不僅僅只是距離。
對於城市未來出行的規劃而言，結合歐洲的經驗，目前活躍的「共享自行車」，解決的只是0-3公里的出行問題，是人們依靠步行就可以到達的距離，所以它替代的是步行的出行方式，節能減排的作用不大，僅能充當公共交通的補充。作為永久出行智能交通的核心代表，永久電踏車不僅僅是現有單車的替代產品，永久電踏車擴展的七公里的使用範圍，替代了開車、打車等出行方式，能夠實現節能減排、緩解交通壓力，開啟了單車租賃新時期，對城市交通來說意義重大。
對於用戶而言，普通的共享單車限於成本、維護、盈利等問題，要想兼顧使用體驗以及安全性的話較為困難。從目前街道兩邊十開九壞、亂停亂放的單車就能看出這一點。永久電踏車基於永久品牌78年的兩輪車製造經驗，從源頭上延長了車子的使用壽命，人體工學設計保證了用戶的騎行體驗。此外電子圍欄的技術設置，一方面杜絕了違規停放的共享交通亂象，另一方面方便了用戶在固定位置快速尋車。永久電踏車之所以被熱捧，也源於它有效降低了單車騎行的使用門檻，讓那些因為體力不佳而放棄騎行樂趣的的老年人、兒童、辛苦了一天的上班族都無需再擔心騎車帶來的勞累問題。此外，電踏車大幅擴展了車子的使用範圍，人們可以騎行的更遠。
對於資本而言，在共享單車進入免押金的惡性競爭中，企業需要一種差異化產品帶來良性的收入，公共電踏車可以滿足資本的需求。永久電踏車多出的七公里，可以讓用戶更輕鬆、更快速地到達目的地，代替部分私家車或地鐵出行，將更有利於促進用戶付費習慣的養成。在國外，經過多年發展，電踏車在歐洲各國的銷售量仍然以每年10-30%的速度增長，並已經從出行領域延伸到運動領域，電踏車在歐洲已經形成了全面普及。在國內，據，北京等地早已經開始大力修繕專用的單車道，並開始規劃「單車高速路」，隨著使用環境的進一步改善，電踏車的興起將只是時間問題，會有更多企業轉向推出電踏車。公共電踏車將是未來出行領域發展的一個重要趨勢。
永久電踏車作為智能交通的核心代表，相較於共享自行車0-3公里的出行範圍，距離上多出的七公里代表的是騎行的舒適快捷、環境的低碳環保、經濟的可持續發展，也必將引領出行領域的一次新變革。
（東方網）
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