沙特阿美暫停通過 Bab El-Mandeb 的石油運輸
油輪 新 聞
SHIPPING NEWS
① 瑞典油輪業主 Concordia Maritime 通過兩項包船協議鞏固了其在原油油輪領域的地位。
② 吉寶造船廠 (Keppel Shipyard) 為 Perenco 的子公司命名了一艘浮式生產儲油卸油船 (FPSO)。
③ 行業聯合，區塊鏈技術應用解決船用燃料供應鏈的可追溯性和透明度問題。
④ 沙烏地阿拉伯石油公司沙特阿美暫停了通過 Bab El-Mandeb 的所有石油運輸。
⑤ 非政府組織拆船平台在其報告中稱，2018年第二季共有220艘船報廢，有169艘船被送往南亞海灘進行拆解。
瑞典油輪業主 Concordia Maritime 通過兩項包船協議鞏固了其在原油油輪領域的地位
Concordia Maritime已經簽署了P-MAX油輪Stena Paris的延期協議。合同期限為一年，從2018年7月到2019年7月，目前已是該公司連續第六年租用該船。
與此同時，該公司獲得了另一艘現代化的Suezmax油輪的租用合同。
這艘158,000載重噸的蘇伊士型油輪於2015年在韓國建造，租期為12個月。從7月起，該船將通過Stena Sonangol Suezmax Pool在現貨市場運營。與之前一樣，這是與Stena Bulk的聯合租用，Concordia Maritime的市場份額將達到50%。
該公司表示，Stena Paris自2013年以來一直被同一客戶用於亞太地區的成品油的連續運輸。
吉寶造船廠 (Keppel Shipyard) 為 Perenco 的子公司命名了一艘浮式生產儲油卸油船 (FPSO)
Keppel Offshore＆Marine的子公司表示，FPSO於7月26日被命名為La Noumbi，並補充稱該部門有望在2018年第三季度交付給Dixstone控股公司。
La Noumbi將在Perenco運營的非洲剛果共和國Yombo油田取代FPSO Conkouati。
吉寶造船廠將原油油輪改裝為FPSO的工作範圍包括頂部加工的安裝和整合，新住宿模塊的建造以及壽命延長工程。
Keppel Offshore＆Marine首席執行官Chris Ong表示：「這是我們對剛果共和國的第五個項目，我們很自豪能夠支持多年來國家重要石油儲備的發展。我相信La Noumbi將與FPSO Conkouati一樣成功並再服務20年。」
La Noumbi每天的生產能力可達12,000桶石油，每天處理12萬桶水並儲存約762,062桶石油。
行業聯合，區塊鏈技術應用解決船用燃料供應鏈的可追溯性和透明度問題
行業巨頭Lloyd"s Register，Precious Shipping，Bostomar，BIMCO，國際燃料行業協會（IBIA）和GoodFuels建立了一個聯盟，通過區塊鏈技術解決船用燃料供應鏈的可追溯性和透明度問題。
該聯盟由Maritime Blockchain Labs（MBL）建立，該實驗室是區塊鏈技術和管理專業機構Blockchain Labs for Open Collaboration（BLOC）的子公司。
MBL認為，擁有多個複雜交易的船燃料行業是區塊鏈應用的一個理想用例，區塊鏈技術可以幫助各方提高透明度並促進行業合規性。
BIMCO和IBIA將擔任項目合同方面的顧問和燃料質量可追溯性/責任的證明，Precious Shipping和Bostomar Shipping，作為船舶的所有者和經營者，將負責向買方展示燃料質量可追溯性及相關責任。
Precious Shipping董事總經理Khalid Hashim表示：「作為船用燃料的接受者，我們必須確保我們使用的燃料符合要求 - 特別是當我們考慮2020年後的市場時，以及確保混合產品的質量進入以滿足0.5％硫含量限制。區塊鏈是創建可靠監管鏈的理想之地，我們需要這樣做。」
沙烏地阿拉伯石油公司沙特阿美暫停了通過 Bab El-Mandeb 的所有石油運輸
伊朗支持的葉門胡塞武裝伏擊了兩艘30萬噸級的巨型原油船（VLCC），差點造成一場後果嚴重的生態災難。據報道，這艘30萬級的油輪隸屬於沙特國家船運公司，每艘油輪都裝滿了200萬桶原油。
曼德海峽位於紅海南端的吉布地和葉門兩國之間，海峽寬度為26到32公里，是連接地中海、蘇伊士運河、紅海和印度洋的戰略通道，每年都有超過2萬艘各種船隻駛過。
為了船舶及其船員的安全，並避免石油泄漏的風險，沙特阿美公司暫時停止通過Bab El-Mandeb的所有石油運輸，並立即生效。該公司正在仔細評估形勢，並將採取進一步行動。
非政府組織拆船平台在其報告中稱，2018年第二季共有220艘船報廢，有169艘船被送往南亞海灘進行拆解
在2018年第二季度，美國船主將大部分船舶出售給南亞船廠，其中有26艘船擱淺，其次是希臘和阿聯酋船東。
4月底，巴基斯坦重新開放了油輪進口市場。僅在兩個月內，就有二十二輛油輪到達加達尼海岸被廢棄。該平台援引業內消息人士的話稱，貨運貶值導致2018年上半年拆除近100多艘油輪。
非政府組織拆船平台表示，本季度出售給南亞的船隻中有一半以上在登陸海灘前幾周向葛摩，紐埃，帛琉和聖克里斯多福及尼維斯的登記處更換了旗幟。
這是非政府組織拆船平台記錄的最高數量的船旗變更，該情況引起了對基於船旗國管轄權的立法有效性的嚴重關切。
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