輪數多少的最大優勢在於什麼？路面適應程度大大提升，方便操控

原標題：輪數多少的最大優勢在於什麼？路面適應程度大大提升，方便操控

現代合金產業正在高速的發展中，越來越多質量更輕，密度更低，更堅固的合金被運用在軍工行業，使得生產的裝甲車更加耐打、速度也會更快，然而，對於載具輪數的要求和性能，沒有跟著時代的進步而改變，而各國機動化部隊中主流的裝甲車都是六輪或者八輪的，這兩個輪數具體包含了怎麼樣的含義呢？

首先是六輪的裝甲車，在動力學上，經過了大量的試驗，發現質量一樣的裝甲車只要改變了負重輪數量速度就有明顯的差異，而在負重允許的狀態下，六輪的裝甲車在平地直行速度上時最快的，因此，各國的裝甲運兵車基本都採用六輪式的設計結構，但是這種結構僅僅適用於重量小的戰車，畢竟六輪式的負載相當有限。

而八輪式的裝甲車雖然犧牲了速度，但是獲得了機動性上的優勢，負重輪多的裝甲車多被運用在山地偵察車、步兵裝甲車等領域，適合在複雜的路況下快速轉向避讓等，而再多的，如十輪式（五對負重輪）對被運用在坦克這種既要保持一定的速度又要在複雜地形中保持機動性的裝甲單位上。

因此六輪式和八輪式都有各自的優點，但是在製造方面，六輪式的輪轂製造工藝要求更加精細，因為六輪式一點出現故障就會導致載具停止運作，而長時間高速的行駛對於輪轂的考驗壓實非常大的，而八輪式則更加考驗耐壓性，因為現在越來越多的坦克都在慢慢使用八輪式（四對負重輪）的結構形式。

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