南航白金卡沒出來，廈航倒是先推出了白金卡和黑鑽卡

一直以來，國內幾大航空公司的會員等級是這樣區分的：

可以看到，國東海航都是銀-金-白金三級精英會員體系，包括上表中未統計的四川航空、吉祥航空也是銀-金-白金三級精英會員體系。只有南航及廈航維持了銀-金兩級精英會員體系。

因此大家不免猜測南航應該會推出白金卡等級，來和其他航司抗衡。包括在白雲機場新航站樓已經有這樣的指示牌。

但是南航官方一直沒正式宣布白金卡的推出。反而南航的子公司廈航搶先一步先推出了白金卡，哦，不止白金，還有黑鑽卡。黑鑽？其實通俗點就是鑽石卡啦。

廈門航空是中國南方航空控股的子公司，什麼？你不知道？看這張首都機場的登機牌就知道南航廈航一家親了。

廈航雖然是南航控股的子公司，但不像深航被迫和國航共用常旅客計劃，而是有自己獨立的常旅客計劃——白鷺俱樂部。

之前的廈航白鷺金銀卡標準大家也看到了，遠高於其他航司的標準，要知道廈航不少低艙位是0累積的，所以簡直高不可攀。

這回廈航的新等級標準如下：

對比舊標準不難看出，原來的銀卡就是新的金卡，原來的金卡就是新的白金卡。新增設了門檻更低一些的銀卡和更高端的黑鑽卡。

新會員卡片設計還是相當上檔次的。

新廈航銀相比南航銀，雖然都是20段，我覺得還是門檻稍高一些的，不考慮航線多寡，南航全價Y艙1.5個航段非常適合公費黨，廈航Y艙雖然有200%的里程但只有1個航段。

所有權益和國內其他航司對比如下，當然了過幾天要是南航白金出來了這些表格還得繼續改。註：南航精英會員的里程不過期活動需註冊。

從權益上看，廈航新銀卡相比其他航司銀卡也是偏弱的，只能進廈航自營休息室，全國廈航自營休息室一隻手就能數過來，見《國內航司冠名休息室大全》，另最近新增了南昌和長沙。當然國航銀卡及門檻最低的川航銀卡權益更弱，乘機加成卻挺高。

銀卡送5次全價經濟免費升艙也很實用，相比某航司一味討好白金卡，作為金卡會員兩年多來坐全價經濟的次數也不少了但從來沒被升艙過。

而新金卡呢就是原來的銀卡，可以本人進休息室（不限是否自營），不能帶人，聯盟權益也只是天合精英，和東南航的銀卡權益是一樣的。

白金卡就是原來的金卡，休息室可帶一人，屬於天合超級精英。

而黑鑽卡才是對標其他航司白金卡的等級，不但准入門檻類似，各項權益也接近。黑鑽乘機里程有效期才多一年略顯小氣，南航可是連銀卡都不設有效期了。

新金卡以上等級會員，退票改簽免手續費。這個類似海航，非常實用。

這裡順便再提一下廈航對於兒童和學生乘客（23歲以下）專門推出的成長卡。好處是里程一直到27歲之前都不會過期。12歲以上的乘客同時也可以根據定級里程和航段來成為精英會員。

「人生路漫漫，白鷺常相伴」，廈航廣播的這句話聽著特別舒服。我乘坐廈航次數雖不多，但是能感覺廈航整體服務質量比三大航是要高一些的。

但是如果要選擇廈航作為常客計劃，局限性還是很明顯的，首先廈航規模小，航線少，全波音機隊（空客粉比較苦惱）包括737、757、787。兩大樞紐廈門和福州，主要基地包括杭州、天津、泉州、長沙等。另外還有兩個子公司江西航空和河北航空。

廈航累積艙位表如下：

乘坐東航南航累積廈航的情況請參考這裡《一篇打盡國內五大航的累積表格2018更新版》。

廈航的兌換表格請參考這裡《國內兩艙的真實兌換表格》。

另外廈航里程的來源相比其他幾大航司也偏少，聯名信用卡只有廣發、民生、農業、中信四家，人氣頗高的浦發還不支持廈航里程兌換。

希望廈航好好經營常旅客計劃，成為中國的阿拉斯加航空。

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