最便宜的進口8缸跑車，排量5.0，10AT變速箱，不到50萬提車！

50萬不到能買到什麼車？一台配置好點的奧迪A6L，或者一台寶馬530，這些都可以買到的。但要說50萬不到就能買一台進口的V8大排量跑車，估計很多人就有點不信，實際還真可以。老劉今天說要說的就是這樣的一台進口跑車，它排量5.0，8個缸，現在不到50萬可提車：

福特野馬大家都知道，現在基本也是跑車裡的街車了，太多了。不過上面圖中的這台可不多，因為它是5.0的。有人笑稱，5.0的才是野馬啊，2.3的那是野驢。就外形來說，5.0的跟2.3的差別其實不大，普通吃瓜群眾是分不出來的，只知道這是一台野馬。今天說的這台是2018款的，個人感覺前臉的設計不如老款那麼大氣，不知道各位網友有沒這種感覺。

這個角度非常漂亮，美系跑車的范兒出來了。尺寸上，這台5.0的野馬跟2.3的基本也沒啥差別，規格為4794*1916*1387，除了高度比2.3的高出1公分外，其他都一模一樣。5.0的自重要大些，達到1769公斤，比2.3的重了100多斤，相當於車上多坐了一個人。野馬的輪轂根據配置差別挺大，像美版不帶P包的現在配的是17寸的，太小了。這台5.0標配的是19寸的，輪胎規格為前255/40 R19，後275/40 R19，沒有配置備胎，而2.3的配了非全尺寸備胎。前門前方的翼子板上帶有5.0的標識，這也是區別於2.3車型的地方。

車尾跟2.3的變化主要有兩點。一是尾標，5.0的是專屬的GT標識；二是排氣，這台2018款5.0標準版是四齣排氣，2.3的都是雙出的，5.0的底部擴散器面積也更大。

野馬的內飾現在也是往豪華方向發展，無論是設計還是做工用料都向豪華跑車看齊。中規的野馬配置一般都比較高，這台樣車座椅都是真皮，主副駕都帶有多向電動調節功能，多媒體大屏也是標配，內置了GPS導航，電話藍牙、倒車影像、手機互聯、音視頻播放等功能，全車自帶9個喇叭，空調也是全自動分溫區調節。

前排座椅是賽車的桶型，包裹感、支持性都很好，前排空間比較大。作為一台GT跑車，野馬的後排更多是應急坐人，長途乘坐不太合適。後排沒有空調出風口，不過座椅支持按比例放倒。

在如今排量逐漸縮水的年代，5.0絕對算是大排量。這台5.0L V8自然吸氣最大功率466馬力，峰值扭矩556牛米，多點電噴供油，需加95號汽油，國V的排放標準。傳動匹配的是10AT變速箱，這點比上一代的6AT效率提升了不少，4秒多可以破百。驅動形式還是後驅，滿足了很多人大排量大馬力後驅的情懷。前懸是麥弗遜獨立懸架，後懸為多連桿獨立懸架，可以選裝軟硬調節功能，標配有後橋限滑差速器。

5.0的野馬之前還是有點貴的，一般在70萬左右。現在2018款的5.0野馬指導價就做了下調，現在是55.68萬。5.0的野馬一直不太好賣，畢竟大部分還是買2.3的，所有有優惠也大。在部分城市，這台5.0的GT已經跌破50萬。老劉覺得50萬不到買這樣一台進口的5.0 V8大跑車，還是不錯的。

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