終於不再加價搶思域，這車1.6T壓榨204馬力，配7速雙離合，賣15萬

「特供車」這個詞相信大家已經算是耳熟能詳了，不過這個詞聽起來實在不好聽，形容的更恰當一些應該算是車企的因地制宜，畢竟中國消費者的審美和國外消費者的什麼可是存在一些偏差，所以不少國外的車企也是專門為中國市場打造了專屬中國消費者的「特供車」，其中大眾當屬做的最出色的一員，旗下的朗逸、凌度作為特供車都得到了中國消費者的認可，或許是受此啟發，現代此次也要專為中國市場打造一款「特供車」。

或許部分消費者在聽到這個消息的時候會不禁嘲諷，現代先把目前旗下的車系得到中國消費者的認可再說，說這句話的消費者明顯還沉寂在去年，如今現代旗下的車型銷量都是非常不錯，包括領動，名圖，IX35等都是榜上有名的車型，不過細心的朋友也會發現，現代如今銷量能夠拿得出手的，好像再也找不到15萬以上的車型，至少以現代目前旗下的車系來看，想要在15萬以上級別有所突破，實在是有點難，那麼這個時候為中國市場單獨打造一款車，或許會有突破的機會。而現代LAFESTA明顯就是這種情形下催生出來的產物，並且由於現代目前已經有名圖和索納塔兩款10萬-20 萬區間的常規B級車型，所以LAFESTA只能是劍走偏鋒的和思域以及凌度這樣的運動型轎車來爭搶市場。

可能提及要競爭思域和凌度，不少消費者都無法相信，畢竟現在的韓系車在競爭國產車方面都已經有些乏力，何談競爭實力強大的思域和凌度？那麼這一點就應該和國產車採用相同的高性價比策略了，其實國產車在早已轎跑領域有所布局，而名爵6就是代表作，通過名爵6也能發現，只能顏值夠出色，強大的思域真的不是阻礙，而從現代LAFESTA的來看，這車在顏值方面確實有下功夫，首先是前臉，LAFESTA非常大尺寸的網狀前格柵設計，看起來十分激進，其實這樣的前格柵也是現代未來的家族化設計，只是LAFESTA提前亮相，確實能夠給消費者在視覺上帶來衝擊，此外車燈的造型也是相當銳利，內部燈組也是採用了造型推理的矩陣設計，當然，下格柵的造型也是十分誇張，整輛車的前臉，並不想給你任何溫順的設計。

而在側面，如果說車展上LAFESTA的側面還不能讓你感受到這輛車的運動感，那麼從實車來看，LAFESTA的側面確實十分運動，慣用的溜背造型設計完全都不用提，主要的亮點還是在於車輪位置的造型設計，看起來擁有一種十分别致的運動感，並且造型奇特的輪轂也能為運動感加分。而在車身尺寸方面，LAFESTA的長寬高分別達到了4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，一輛尺寸很和規則的A+級運動轎車。

再到車尾，LAFESTA採用的是貫穿式的尾燈設計，不過在中間位置採用了拱式設計，搭配現代車標也是相得益彰，此外，整個尾部看起來依舊是十分運動，雙邊尾排看起來也是運動感十足。

再說內飾，由於目前官方也沒有透露正式內飾的模樣，只能是通過曝光的諜照來看，首先可以確定的是新車擁有一個非常運動的方向盤，與車型外部的運動感搭配的相得益彰，不過在變速箱位置的設計略顯雞肋，中間面板被遮住，但根據此前曝光的諜照，新車會採用懸浮式的液晶中控屏設計，自然是能夠帶來不錯的時尚感和科技感。

最後在動力方面，現代為這輛車提供了三套動力系統，分別為1.4T發動機和1.6T高低功率發動機，其中1.4T最大功率可達140馬力，這個動力算不上特別出色，但可以確定的是相比思域的1.0T還是優秀不少，而1.6T低功率版本的最大功率可達190馬力，相比思域的1.5T動力也是突出不少，至於1.6T高功率版本，最大功率可達204馬力，在同級別基本堪稱是無敵的存在，所以在動力方面，LAFESTA會比思域更出色，至於凌度，那更是靠邊站了。

綜合來看，LAFESTA作為一款運動型轎車，其動力的表現堪稱是同級別的最佳，至於價格方面，雖然如今的現代沒有當年的氣魄，但畢竟是一輛合資車， 所以15萬左右的價格應該是沒毛病，當然，最好是1.6T高功率版本的價格能夠控制在20萬以內，那樣和思域也算是能夠有一戰之力。

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