這款思域60多萬，法拉利見到它也有點慌，確實惹不起！

思域這個車這兩年算是徹底火了，因為十代思域同級無敵的加速性能，弄的很多車滿大街的找思域。不過有一款思域，你找到了也未必敢跟它比試比試，這就是思域TYPE-R。別說一般的BBA，就算是法拉利，也未必能穩贏：

這不是東風本田出的思域，這是思域TYPE-R，看看這個紅頭標就知道，這不是一般的本田。外形相比一般思域兇悍的多，增加了運動化套件，中網內部做了黑化處理，旁邊帶有R的字樣。前杠區域有大面積鏤空的散氣網，前唇包圍非常運動，離地間隙很低。在引擎蓋上方也有一個散氣開口，可見性能不凡。

思域TYPE-R屬於兩廂車，跟國內三廂版思域差別很大。車身側面帶有通風口，側裙加裝了運動化包圍。尾部設計顯得比較誇張，頂部是巨大的唯一，尾燈還是雙C形，LED光源。後包圍跟普通思域就完全不一樣了，兩側是大面積的散氣格柵，中間最突出的還是三出式排氣，這點讓人想到了法拉利的458，排氣管周圍是擴散器、碳纖維材質的擾流板。

內飾倒是很普通，不過紅黑配色的賽車式座椅，球頭換擋把、碳纖維的中控面板還是讓人能感受到這台車的運動氛圍。車內其他功能性配置跟普通思域差不多，帶有一個多媒體大屏，內置了常用的功能，儀錶盤是全液晶的。真皮方向盤也是紅黑配色，集成了多功能按鍵。座椅材料主要是Alcantara，目的是增大摩擦力，座椅都是手動調節，靠背上有TYPE-R的專屬標識。

本田的紅頭機，這也是本田粉絲的信仰之一。這台發動機也屬於地球夢系列，2.0T渦輪增壓，最大功率320馬力，峰值扭矩400牛米。這台TYPE-R去年在紐北賽道跑出7分43秒的最快圈速，號稱最快的量產前驅車。這個成績比一般的保時捷911快，也超過了一些老款的法拉利。所以說一般法拉利遇到這台TYPE-R心裡有些發慌也正常，沒有把握穩贏它。

這台TYPE-R一般人駕馭不了，因為是手動擋。球形銀色金屬檔把讓小編想到了卡雷拉GT，也是這樣的檔把頭。當寶後方是駕駛模式及輔助駕駛功能按鍵。TPYE-R帶有多種駕駛模式，包括舒適、運動以及R模式，調整到運動模式後，懸架狀態、油門反饋、轉向力度都會發生變化，跟舒適狀態下完全是兩個車。

這款思域TYPE-R買的人非常少，價格是比較重要的一個因素。這款車在香港都要56萬港幣，進入大陸地區超過60萬。花60萬買一台本田，還是思域，那的確需要勇氣，不僅僅是本田的信仰釋然，還得有非常有錢。

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