地庫遇到一台跑車，看著很拉風，叫不出名字，掛的蘇州臨時牌照

隨著生活水平的不斷提升，汽車早已不僅僅只是代步，更是一種文化，一種生活方式。所以，買一台跑車也成了很多人的選擇。有錢的就買法拉利，錢少點的買福特野馬，再少點的還有現代酷派可選。就跑車市場整體情況看，絕大部分都是國外的品牌，國產跑車屈指可數。最近，有位車友在自家小區地庫了發現了一台跑車，剛見到此車的時候他也叫不出名字，後來才知道是國產的：

這台跑車看起來還是很拉風的，這個前臉有點邁凱倫的味道，其實這是咱們國產自主品牌前途汽車打造的城市電動跑車——前途K50。對於此，老劉並不感到意外。因為在燃油機時代，客觀的說，咱們落後於國外大廠還是比較多，但在電動領域，我們已經沒多大差距，甚至部分廠家已經實現彎道超車。

電動跑車國內之前比較出名的是蔚來汽車，現在前途汽車也入局了。外形設計上，國產電動跑車做的確實非常到位，像這台前途K50，這個車體基本就是按照超跑的標準來打造。這台車長4634mm，寬2069mm，高1253mm，軸距為2650mm，就長度來說，算一般，但寬度達到了頂級超跑的標準，跟法拉利拉法差不多。這台K50車窗上面放著一張蘇E的臨時牌照，這是蘇州牌照，而前途汽車的生產基地就在蘇州。

側麵線條比較飽滿，尤其是三角窗後方區域，有明顯的凸起，帶有肌肉感。車身材質主要是鋁，部分位置是碳纖維材料。車門都是電吸門，不過開啟還是傳統方式。車頂帶有太陽能板，可以吸收能量輸出給空調系統。

尾部也是純粹的超跑模樣。尾箱上沿有前途汽車的英文標識，在左尾燈下方還有「前途」的中文字樣。這台車動力系統由前後雙電機構成，綜合功率320kW,峰值扭矩680牛米，四輪驅動。車後玻璃罩下方是電池組，前途K50帶有10個標準電池箱，而每個電池箱裡面又帶有60個電芯，這一套充電能量存儲系統的總容量有79千瓦時。

前途汽車的母公司是長城華冠，主營業務是純電動車的整車設計、研發及生產。前途K50這款車算是樹立標杆用的，定位於都市電動跑車。性能也還可以，官方宣稱的0-100km/h加速4秒6，極速200km/h，續航里程有380公里，帶有快充跟慢充兩個充電介面。不過這台前途K50的價格不會便宜，預計70多萬起步，這個價格跟特斯拉Model S低配車型差不多，有多少人會買單還需要時間來檢驗。

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