未來把命交給自動駕駛，我希望會是一件很skr的事兒

1994年某個陽光明媚的秋日，法國Autoroute高速上，其他車主可能沒有意識到正在發生的不同尋常的事，兩輛德國牌照的豪華轎車正在行駛於高速。這兩輛灰色的梅賽德斯賓士500 SEL正在加速到時速130 公里，它們通過路況自動做出改變，沒錯，這兩輛車是自動駕駛的，計算機控制方向盤，油門和剎車，而且它們這趟行程經過了德國和法國政府的允許。

2009年谷歌製造了第一輛自動駕駛汽車開始，就在短短的不到十年之間，自動駕駛好像就從科幻電影變成了現實。而今，自動駕駛是全球汽車行業乃至高科技領域最炙手可熱的方向之一，各路資本瘋狂湧入爭相競逐，無論是互聯網科技公司、傳統車企、新興車企競相投入研發力量，不惜代價爭奪技術人才…..

就在前不久，戴姆勒與清華大學在德國總理府簽署了合作意向書，進一步深化雙方在可持續交通研究領域的合作。未來三年，該聯合研究中心將每年投入經費數百萬元人民幣，重點擴展在自動駕駛和智能交通領域的研究，繼續推動交通領域產學研結合的新模式發展。

除了戴姆勒和清華大學的合作之外，戴姆勒又有新動作啦！近日，戴姆勒與百度簽署諒解備忘錄，深化了雙方在自動駕駛和車聯網等領域的戰略合作。雙方將通過拓展這些領域的項目，建立更加緊密的合作關係，包括繼續深化在百度Apollo平台的合作，以及共同探索智能互聯服務的新領域。

今年7月初，戴姆勒成為首家獲得北京市自動駕駛道路測試牌照的國際車企。戴姆勒自動駕駛測試車基於梅賽德斯-賓士V級豪華多功能車打造，這些梅賽德斯-賓士測試車將會配備百度Apollo平台的相關技術，在北京市海淀區的測試場內進行了大量測試。

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這當然是一件非常值得高興的事兒，因為這畢竟會推動人工智慧自動駕駛方面研究的腳步，讓我們早日體驗到真正意義上的自動駕駛！自動駕駛到底安全嗎？

從2015年到現在不到4年的時間裡，社會上一共發生了12起車禍，3起命案。尤其是全球首例自動駕駛致行人死亡事故，引起軒然大波，自動駕駛的大佬們再強作鎮定，一句「相比起人類駕駛導致的上千起事故，自動駕駛只是小概率事件」的解釋顯然不能給鋪天蓋地的質疑聲以滿意的答覆。

自動駕駛汽車闖紅燈

目前來看，自動駕駛技術不僅僅是一項先進技術那麼簡單，更是將改變人類社會方方面面的生態工程：包含了汽車改造、交通道路和社會基礎設施的建立，還有人類的認知、法律、倫理、道德等人文因素。

具體到生態系統方面，一要等待物聯網、車聯網的建立，智能汽車系統和車載智能操作系統的完善，以及人工智慧演算法、5G、雲計算、大數據等核心技術領域取得新的突破；二是建立健全的適應自動駕駛發展需求和應用的法律法規。全社會，包括政府、公司、民眾等都需要為自動駕駛的安全、自動駕駛生態系統的建設提供全方位的保障。

江湖君相信在未來，自動駕駛將會是人類主要的出行方式。當整個適合自動駕駛的車聯網時代、萬物智聯的時代到來，真正意義上的自動駕駛才能實現，人類的交通和生活方式將會迎來革命性的變化。江湖君也相信戴姆勒與百度的強強結合，也能為我們提供更多的安全保障。

什麼樣的自動駕駛汽車你才會去使用？我們又該如何證明自動駕駛是安全的？或者說，如何確定自動駕駛比人類駕駛安全？趕快留言說出你的想法吧～

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