眉山岷江大橋橋墩部分垮塌垮前半小時已雙向封閉無人員傷亡

最新 07-31

航拍圖

7月27日21時14分，眉山市彭山區監測人員發現岷江大橋出現位移，立即上報，彭山區立即啟動應急預案。21時17分，公安、路政迅速到達大橋兩頭，立即對大橋實施雙向封閉、禁止通行，並疏散橋面及大橋周邊車輛和圍觀群眾。21時45分，橋面發生部分垮塌。

7月28日一早，成都商報客戶端記者從彭山區交通局、江口派出所證實，岷江大橋發生垮塌前約半小時，當地交警和派出所已對大橋施行雙向封閉，確認橋面無車輛人員通行。

經現場初步勘察情況，本次垮塌部位為橋樑江口岸14-16 號墩，共有3個橋墩4跨120m。由於應急處理及時得當，岷江大橋部分垮塌未造成人員傷亡。

截至7月28日18時，垮塌原因正在進一步查明之中。彭山當地已公布三條繞行線路，市民可通行。

大橋歷史

今年5月已交通管制

橋面裝有監測感測器

彭山區交通部門資料顯示，彭山岷江大橋位於縣道華彭路K40+362 處，其橋型為 16x30m預應力鋼筋混凝土簡支T梁+13m鋼筋混凝土筒支T梁，橋長494.7米、寬12.5米，是連接彭山城區主幹道長壽路、通向省級風景區彭祖山和黃龍溪及周邊城市和區縣的交通樞紐。大橋1994年5月建成通車，已歷經24年的交通運行。

據了解，2014年10月，根據當時橋樑檢測報告(技術狀況評定為四類)，彭山區按程序及時啟動了大橋的維修加固工程，對大橋進行了簡單加固。2015年5月眉山市交通建設工程質量安全監督站出具了質量檢測意見為合格，2015年5月22日交工驗收。

2017年3月，考慮到岷江大橋服役時間較長，為確保橋樑安全，彭山區交通部門委託專業機構對大橋進行了定期檢測，檢測結果為觀察通行。

2018年3月，彭山區交通部門再次委託專業機構，對大橋進行了定期檢測，檢測結果為建議加固。按照相關規範及檢測結果，彭山區於4月6日啟動加固工程，但由於汛期提前來臨，同期降雨量明顯增多，河床水位變化大，無法在江中心打圍、築壩，施工條件、施工安全均難以保障，河道施工存在極大的安全隱患。4月26日，彭山公安分局、區交通運輸局發布《關於對彭山岷江大橋實行交通管制的通告》，對大橋實行交通管制，管制起始時間為2018年5月2日，結束時間視隱患排除情況而定，具體時間另行公告通知。管制期間限高2米，只允許小型車輛、非機動車和行人通行。隨後，專業機構在大橋橋面安裝了監測感測器，專人24小時巡查監測，並根據汛情或實時監測結果情況，對大橋實行封閉。

下步措施

迅速查明原因

把對群眾出行影響降到最低

險情發生後，彭山區政府辦第一時間下發了《關於進一步加強汛期安全工作的緊急通知》，交警、路政部門對大橋實行24小時雙向封閉，嚴禁一切車輛人員靠近，並做好相關工作。

7月28日下午，剛剛結束出差的眉山市委書記慕新海，從機場直接趕往彭山區江口鎮岷江一橋垮塌現場。在仔細查看現場，詳細聽取當地彙報後，他要求，要貫徹落實省委、省政府主要領導對此的批示精神，迅速查明大橋垮塌原因，做好車輛和行人過江方案，把對群眾出行影響降到最低。要舉一反三，進一步對全市橋樑、道路等安全工作進行隱患排查；要及時發聲，回應群眾關切問題，還要認真總結經驗教訓，明確責任，做好後續相關工作。要繃緊安全生產這根弦，牢牢守住社會穩定、安全生產、食品藥品監管三條底線，把各項工作抓緊抓實，全面確保人民群眾生命安全。