為什麼cc稱為大眾最美車型？看完這些設計，後悔沒有早買它

為什麼cc稱為大眾最美車型？看完這些設計，後悔沒有早買它

當大眾cc車第一次引進中國市場時，無框車門簡直帥呆了。整車轎跑車的定位，以及其低趴造型，真的是有股運動商務范。當時就想著，如果有一天能提款cc就好，沒想到現在實現了。其實說實話，還是錢包吃緊，本來想提寶馬。但開完cc後，完全沒有後悔的想法。無論是在動力還是整車的氛圍方面都非常棒。同時整車也滿足了一些人低調的性格，畢竟大眾與豪華車不太沾邊兒。下面就給大家分享一下一個月以來用車體驗以及感受，希望能給各位選車的朋友提供一些幫助！

最新款的大眾cc，相較於13年以前的老款感覺更加趨向於家族式前臉設計。老款的前大燈真的是非常的犀利，有一種鱷魚的感覺。但在新車讀中，加裝了淚滴式行車燈，大燈隨動和轉向輔助燈等高科技設備。在網上整車的識別度還是很高的。同時無框車門。逼格十足。在夾雜著大眾一貫的整體沉重的車門以及整個車身。整車派頭十足。感覺cc最美的角度就是側身。

尾部以及前臉兒在腰線的勾勒下與地面是一個斜角，動感十足。內飾是大眾一貫的內飾，簡潔大方，但是沒有絲毫好感。豬木台採用銀色拉絲設計。這一點還是要向國產車學學，太樸素！本人身高1米75，坐在車內，座椅偏低。長途駕駛對腰部以及肩部的負擔過大。這個座椅與尚酷相似，感覺是躺在裡面開車的。同時後排空間感覺有點狹小，特別是腿部空間，跟整車的車型有關。在動力方面，我選擇的是1.8的車型，在市區駕駛開車，超車基本無壓力。

試過幾腳地板油，爆發力十足。同時底盤整體性很好，同時懸掛還是偏硬的，緊急過彎時，整車整體性非常強，不會出現甩尾現象。畢竟cc是一款定位運動型車型。在高速上超車無壓力，動力完全夠用。在操控方面，方向盤指向精準，在市區開非常輕鬆，再搭配充足的動力。不由自主的就會踩油門讓它撒歡兒。但懸掛有點過硬了，過減速帶時都有點害怕，老腰受不了。

可能廠家在定位時，就是一款在市裡開的車。在農村開，身體吃不消啊。整個無框車門，雖然在外觀方面非常帥氣，但是整個隔音還是有一點兒瑕疵的。特別是高速上的風噪，能明顯聽到。同時新車在異味方面有很大問題，放了兩個炭包，現在基本聞不到。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！