碳纖維已經走進我們的生活?看完這篇文章你就明白了!
碳纖維已經走進我們的生活,也許你沒有察覺,但它確實以某種方式存在著。例如,近年來,人們越來越注重運動生活,而隨著單車運動在國內的迅速發展,很多車友選擇碳纖維自行車作為自己的「坐騎」。那麼,為什麼這麼多人選擇碳纖維自行車?碳纖維到底有什麼優點呢?碳纖維的應用又有哪些呢?下面,我們一起探尋一下碳纖維的大世界吧!
碳纖維布
一、組成結構
碳纖維(carbonfiber,簡稱CF),是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成,經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維各層面間的間距約為3.39到3.42A,各平行層面間的各個碳原子,排列不如石墨那樣規整,層與層之間借范德華力連接在一起。
碳纖維「外柔內剛」,質量比金屬鋁輕,但強度卻高於鋼鐵,並且具有耐腐蝕、高模量的特性,在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本徵特性,又兼備紡織纖維的柔軟可加工性,是新一代增強纖維。
二、化學性質
碳纖維是一種纖維狀的碳素材料。我們知道碳素材料是化學性能穩定性極好的物質之一。碳纖維的化學性質與碳相似,它除能被強氧化劑氧化外,對一般鹼性是惰性的。在空氣中溫度高於400℃時則出現明顯的氧化,生成CO與CO2。碳纖維對一般的有機溶劑、酸、鹼都具有良好的耐腐蝕性,不溶不脹,耐蝕性出類拔萃,完全不存在生鏽的問題。可以認為在普通的工作溫度低於250℃環境下使用,很難觀察到碳纖維發生化學變化。根據有關資料介紹,從碳素材料的化學性質分析,在低於250℃環境下,碳素材料既沒有明顯的氧化發生,也沒有生成碳化物和層間化合物生成。
三、物理特性
1、輕質、高強度、高模量
碳纖維的密度是1.6-2.5g/cm3,碳纖維拉伸強度在2.2Gpa以上。因此,具有高的比強度和比模量,它比絕大多數金屬的比強度高7倍以上,比模量為金屬的5倍以上。由於這個優點,其複合材料可廣泛應用於航空航天、汽車工業、運動器材等。
2、熱膨脹係數小
絕大多數碳纖維本身的熱膨脹係數,室內為負數(-0.5~-1.6)×10-6/K,在200~400℃時為零,在小於1000℃時為1.5×10-6/K。由它製成的複合材料膨脹係數自然比較穩定,可作為標準衡器具。
3、導熱性好
通常無機和有機材料的導熱性均較差,但碳纖維的導熱性接近於鋼鐵。利用這一優點可作為太陽能集熱器材料、傳熱均勻的導熱殼體材料。
4、耐化學腐蝕性好
從碳纖維的成分可以看出,它幾乎是純碳,而碳又是最穩定的元素之一。它除對強氧化酸以外,對酸、鹼和有機化學藥品都很穩定,可以製成各種各樣的化學防腐製品。我國已從事這方面的應用研究,隨著今後碳纖維的價格不斷降低,其應用範圍會越來越廣。
四、碳纖維的應用
1、飛機和汽車製造
碳纖維作為汽車材料,最大的優點是質量輕、強度大,重量僅相當於鋼材的20%~30%,硬度卻是鋼材的10倍以上。我國自行研製的碳纖維複合材料剎車預製件,其性能已全面達到國外水平。採用這一預製件技術所製備的的國產碳/碳剎車盤已批量裝備於國防重點型號的飛機,並將向高速列車、高級轎車、賽車等推廣使用。
2、體育休閑用品
體育應用中的三項重要應用為高爾夫球棒、釣魚桿和網球拍框架。目前,據估計每年的高爾夫球棒的產量為3400萬副。全世界碳纖維釣魚桿的產量約為每年2000萬副。網球拍框架的市場容量約為每年600萬副,其它的體育項目應用還包括冰球棍、滑雪杖、射箭和自行車,同時,碳纖維還應用在划船、賽艇、衝浪和其它的海洋運動項目中。
3、風力發電機葉片
如今,世界上風力發電機組的發電機額定功率越來越大,與其相適應的風機葉片尺寸也越來越大。為了減少葉片的變形,在主乘力件如軸承和葉片的某些部位採用碳纖維來補充其剛度。
4、碳纖維加固建築結構
我國從1997年開始從國外引進碳纖維複合材料加固混凝土結構技術,並開始進行相關研究。由於其巨大的技術優勢及具有世界上最為巨大的土木建築市場,碳纖維加固材料應用已十分廣泛。如:東方明珠、蘋果(上海)研發中心、上海環球國際中心、白雲機場、上海世博園等。
在鐵路建築中,大型的頂部系統和隔音牆在未來會有很好的應用,這些也將是碳纖維很有前景的應用方面。碳纖維的其它應用包括機器部件、家用電器、微機及與半導體相關的設備的複合材料的生產,可以用來起到加強、防靜電和電磁波防護的作用。另外,在X射線儀器市場上,碳纖維的應用可以減少人體在X射線下的暴露等。
作者:非依
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