老闆是清華學霸，比賈躍亭低調十倍，首款車型哪吒8月上市續航380公里

前段時間，在網路中流行一張非常熱門的汽車LOGO集錦圖片，裡面都是近幾年湧現出來的新能源造車品牌。說實話，作為一名汽車從業者，我很遺憾自己不靠百度真認出幾個來。但是這張圖片的背後也反應出了這幾年中國的新造車勢力的發展有多迅猛，粗略估計，國內新成立的汽車品牌已經超過70家，這還不算一些不知名的小眾品牌。

的確，國家將新能源作為未來中國汽車工業的發展方向與大力政策扶植，以及沒有了傳統燃油動力系統的複雜構造和研發成本的純電動力系統，大大降低了汽車這一百年工業歷史的進入門檻，引來了眾多資本爭相湧入。而對於這些新造車勢力品牌而言，量產車的交付和生產資質的獲得成為了它們跨向成功的首要障礙。

在所有的新造車勢力中，合眾新能源算是成立比較晚的一家，不過雖入市較晚，但相比蔚來、車和家它們，卻要走的更遠，因為它已經同時拿到了發改委和工信部「雙資質」，成為了僅有的7家獲得雙資質的新能源造車企業，雙資質的獲得也就意味著，它們已經解決了量產車上市銷售的最大難題。

作為新造車勢力中的一員，成立於2014年的合眾新能源在7月26晚上，正式亮相了它們的首款車型哪吒N01，並發布了它們的中期戰略規劃且在第二天下線了它們的首款車型哪吒N01。這款車型將在今年8月份正式上市，而目前也已經進入了量產交付的階段。

首款車型產品如何？

對於首款哪吒N01，官方將它定位為「好開、好乘、好看、好玩」的「四好」青年純電動SUV。在外觀上，新車採用了現代的都市SUV的造型設計、整體的Cross風格，以及裙板位置上挑式電鍍裝飾和流行的雙色車身等細節的大膽設計，彰顯出運動和時尚的氣息。以顏值來說，相比那些造型酷炫的其它新能源車，它更多了幾分傳統車企那般的務實。

而且內飾上，它採用了當下新能源汽車流行的簡約設計風格，整體的造型稱不上驚艷，和它的外觀設計一樣偏向於務實系，整個內飾以中控和儀錶兩塊液晶屏為核心並輔以適當的實體按鍵，兼顧了科技感與實用性。同時無鑰匙進入系統+一鍵啟動、自動空調、藍牙音樂、360°旋鈕式換擋、360°環境感知系統等智能硬體均列入這款小車的配置單中。

作為一款主打年輕人的產品，自然少不了智能互聯繫統，哪吒N01採用OTA的高效智能迭代技術，依託H-Cloud合眾雲服務平台，能夠實現智能遠程車輛控制，AI智能語音交互，極大地滿足了年輕消費者對車輛智能互聯的需求。

至於動力這塊，新車最高續航里程可達380km、30分鐘充至80%電量，對於日常臨時補充電量來說非常高效。0-50km/h加速4.9秒以內，實現了堪稱同級優秀的駕控性能。此外，哪吒N01還採用凹陷運動式座椅設計，同時車身採用HSL安全車身設計理念，58%高強度鋼的應用、5C+3H閉環結構，以及鋁合金及複合材料的大量使用，保證駕控與安全的雙重兼顧。

對於質量方面，新車已經完成了常規的耐熱、極寒的試驗測試，而在此基礎上還追加了300台車「千萬公里」的路試公測，模擬用戶實際使用場景，每台車每天要跑300公里，以驗證產品質量的可靠性、穩定性、安全性與舒適性，及時發現問題並解決。

合眾新能源未來有何規劃？

在首款車型正式亮相併量產下線的同時，合眾新能源也展示了它們對於未來的中期規劃，並命名為「阿基米德計劃」1.0版。在阿基米德計劃中，「技術」將作為合眾新能源的支點，通過集硬體、軟體和服務為一體的產品，來撬動未來出行這個十萬億量級的巨大市場。

「阿基米德計劃」涵蓋產品規劃、整車技術、智能系統、服務和銷量等在內的整個出行生態體系。產品規劃方面，在未來3年內合眾新能源將基於兩大平台，聚焦20萬元以下的大眾消費市場，覆蓋A00~A+級主流市場；計劃2018年8月上市的第一款車是哪吒N01；接著，在2019年上市新平台開發的EP30車型；在2020年，將推出與哪吒同平台的後續車型EP40。並計划到2020年累計銷量達到10萬。

整車技術方面，3年內，產品續航里程將突破600公里，同時為用戶提供低耗能產品，達到百公里10度電水平，而目前行業平均水平是15度電；核心零部件將嚴格遵循UL安全標準進行設計，保證出行安全；專利總數將達到2000項，充分體現以技術為核心的企業經營理念。

阿基米德計劃的支點是合眾新能源PIVOT智能系統，同哪吒N01一起首發亮相的概念車 Eureka 01便搭載了此系統，該包括智能座艙和智能駕駛，，通過硬體、軟體和服務的結合，未來將產生海量人車數據，2020年單車數據量將達50TB，通過大數據分析不斷優化產品和服務，持續提升用戶體驗；在服務方面，規划了500個哪吒儲能站，為家庭提供儲能服務，並計劃為用戶提供合計5000萬人次的個性化哪吒數據服務。

在智能駕駛領域，技術合眾也划出了清晰的技術路線圖，從「陪駕司機」到「代駕司機」最終成為能在特定情境下實現無人駕駛的「可靠可信的專屬司機」。合眾新能源智能駕駛研究院執行院長吳俊傑先生表示，「此次搭載在Eureka 01概念車上的PIVOT智能系統無人駕駛功能，已經實現了包含低速自動駕駛、車自動找人及自主代客泊車、在行駛途中實現障礙避讓等功能。」

眾多新造車勢力在完成生產資質、工廠等上半場熱身後，下半場的量產交付將決定新造車勢力能否真正拿到參與汽車變革的入場券。隨著中期戰略的發布，核心智能技術，和Eureka 01哪吒N01的聯袂亮相，一向以「低調穩健派」形象示人的合眾新能源開始亮出了黑馬姿態，而哪吒N01的下線表明，在這場新能源的實力較量中，合眾新能源正穩步向前，不斷踐行著自己「認真造車」的承諾，並開始釋放出強勁的市場競爭力。

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