集裝箱船可以被改裝成航空母艦嗎？艦載機有降落集裝箱船記錄

原標題：集裝箱船可以被改裝成航空母艦嗎？艦載機有降落集裝箱船記錄

二戰時期的很多輕型航母都是商船改裝的，那時候的艦載機就幾噸，重量輕尺寸小，運煤船鋪設一層甲板艦載機就可以在上面起降了。

但是現在情況完全不同了，艦載機進入噴氣時代之後重量和尺寸都猛漲，現役的主流艦載機起飛重量基本在30噸左右。重量如此之大的艦載機，首先對飛行甲板提出了非常高的要求，30噸左右的龐然大物在甲板上停放時，重量全都集中在三個機輪上，對飛行甲板造成的壓強非常大，必須採用航母特種鋼製成的飛行甲板，厚度在50-60mm左右。

在起飛時，艦載機需要彈射器或者滑躍甲板助力離艦，配套的設施有擋焰板、彈射軌道等裝置，改裝難度大。此外，艦載機起飛還需要航母以30節左右的時速高速逆風航行，而現代集裝箱的巡航速度通常在15節左右，極速也不超過20節，航行速度達不到要求，艦載機升力不足無法起飛。

而在降落時，艦載機也會對飛行甲板造成極大的衝擊，現代噴氣式艦載機著艦速度快，下沉衝擊大，20多噸的的艦載機幾乎是砸在飛行甲板上的，而且需要配套的著艦攔阻裝置、助降燈光系統，對應的飛行指揮系統也要進行匹配，這麼一大套改裝下來，成本相當高昂。不過，燃料不足了降落集裝箱船也不是不可能，1983年，皇家海軍海鷂因為和航母失聯燃油不足情況下，降落在了附近的一艘集裝箱船上。

最關鍵的是，隨著制導武器的發展，航母不僅僅需要能起降飛機，還要具備相當強的防護能力，美國海軍的核動力航母艙壁都加裝了相當厚的裝甲，可以抵禦反艦導彈的攻擊，而商船在設計時並未考慮軍事用途，水密性和防護性均為民用水平，船體的改裝難度極大，除非不計成本，否則任何國家都不會考慮將集裝箱船改為航母。

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