蔚來威馬上半年交白卷，互聯網造車挑戰傳統車企或成空話

據統計，目前造車新勢力已突破60家。在今年的北京車展上，數十家造車新勢力以高顏值、高科技配置受到廣泛關注。此前，多家造車新勢力表示將顛覆傳統車企。

2018年時已過半，傳統車企新能源汽車累計銷量達到35萬台，同比增長1.2倍。

反觀造車新勢力，僅有雲度、電咖、小鵬三個品牌有銷量。蔚來、威馬雖有產品上市，有交車、訂單傳聞，但銷量榜上仍是0。

2015年，雲度汽車成立。2017年10月就上市了首款產品π1，隨後今年3月上市了π3。4個月後，迎合新能源新政的π1、π3升級版本又上市了。

π1、π3升級版外形和內飾與老款相比並無差異，但是續航里程卻得到了很大的提升。π1由原來的續航150km，提升到301、402km，π3由原來的續航251km提升到360km。據了解，雲度的第三款產品將於2019年上市。

雲度憑藉兩款小型SUV π1、π3半年銷售了2261輛，位列新能源半年排行榜第19名，在造車新勢力中算是佼佼者了。但離年銷售35000輛的豪言壯語還相差甚遠，僅占其6%。

電咖其目前僅靠EV10一款微型車，半年銷售了1953輛，在造車新勢力中排名第二。但是6月銷量因新能源新政驟降到3輛。

小鵬則是未上市就有銷量。小鵬IDENTY X上半年獲得了330輛的成績這款小鵬IDENTY X又被稱為「1.0版」，僅生產了1000輛，是一款內部員工使用和測試的車型，其測試中所發現的問題將被整改升級至2.0版，

傳聞蔚來5月份交付了10輛，6月計劃交付550輛。但是，這些在銷量榜上仍無數據可查。李斌曾放言蔚來汽車2018年的目標為3萬台，半年過去了，銷量榜掛零。

蔚來的訂單受跳票的影響較小，目前仍處於增長狀態，8月份陸續將在幾個城市交車，同時把部分訂單客戶邀請到現場試駕，以增加客戶對產品的信心。

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