中國的機會來了，全球最好運輸機投產，我空軍已等不及，30架起步

原標題：中國的機會來了，全球最好運輸機投產，我空軍已等不及，30架起步

據俄羅斯媒體報道，俄羅斯復產安124運輸機已經步入正式實施階段.目前俄羅斯已經基本完成前期準備工作，安124的復產將會很快展開，這種世界最優秀巨型戰略運輸機在停產二十年後將從回大眾視野。

也許很多人都不能理解俄羅斯為什麼停產了如此優秀的一款巨型戰略運輸機，而如今又拼儘力」吃奶的勁「來複產？其實停產並非俄羅斯人的本意，停產安124更多的是一種無奈的選擇。安124是蘇聯於上世紀七十年代研製用來替代安22螺旋槳巨型戰略運輸機，並於1982年首飛。1986年第一架安124服役蘇聯空軍，安124的出現一度讓西方國家恐慌，因為他實在是太大太優秀了，整個西方國家都沒有能與之匹敵的運輸機。

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和前代安22相比，其最大載重量由80噸提高到150噸，而且由於採用了更先進的噴氣式式發動機，安124擁有了更快的速度！而與美國最好的C5銀河運輸機相比，蘇聯人也做到了全面超越，C5運輸機110噸的最大載重量在安124最大150噸的水平相比根本不夠看，而蘇聯人顯然對於這種巨型運輸機也是很滿意，後來在其基礎上有進一步放大發展了世界最大飛機安225！

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原本蘇聯人準備大批量生產安124，但這一切在1991年都變了，蘇聯解體後，安東諾夫設計局最終留在了烏克蘭，但由於生產安124所需要的零件分散在各個加盟國境內，安東諾夫基本就不具備繼續生產安124的能力了，而俄羅斯人雖然也繼承了安124的全套圖紙和大部分的配套廠，但最重要動力D18T發動機卻留在烏克蘭，蘇聯解體後憑藉著蘇聯時期留下的零件，有繼續生產了一些安124，但到1997年安124徹底停產。而隨後烏克蘭俄羅斯也曾經多次想要聯合復產安124，但最終都失敗了。隨後俄羅斯人開始決定獨立復產安124，在2000年初俄羅斯就開始為復產安124做準備。

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雖然繼承了安124所有圖紙，但由於蘇聯解體導致的國力衰退，復產過程困難重重，特別是D18T發動機更是難點中的難點。不過最近俄羅斯似乎已經解決了這些困難，特別是發動機方面，俄羅斯決定採用在PD14核心機基礎上研發的PD35取代D18T！樂觀估計2020年就能見到最新版安124。

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對於我們來說俄羅斯復產安124或許是一個重要契機，雖然我們已經有了超越俄羅斯伊爾76的運20，但本質上運20和安124有級別上的差距，最大66噸的載重在安124最大150噸載重面前完全不夠看，一旦俄羅斯復產安124成功，我們完全可以求購安124擴充我戰略運輸機梯隊的空白，安124已經在敘利亞戰場證明了自己的卓越能力越非運20這樣的大運可比，未來我軍至少需要30架安124來提升我們的戰略運輸能力。（本文由QB原創）

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