特斯拉要在德國建廠？錢從哪來？

特斯拉建廠的消息為何總是如此牽動人心？

文 | 魏微

當地時間30日，《華爾街日報》援引知情官員的消息稱，特斯拉目前正在就歐洲建廠事宜與德國和荷蘭進行洽談。據悉，特斯拉已經與德國兩個州進行了初步談判，希望新工廠可同時生產電動汽車和車用電池。

但是，《華爾街日報》同時表示，目前，談判尚且處於初步階段，並未達成任何協議。

歐洲建廠 德國優先

實際上，就在今年6月19日，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克在推特上就歐洲建廠一事發表看法，他說：「可能會在德國和法國的邊界吧，靠近三國經濟聯盟（即比利時、荷蘭、盧森堡三國經濟聯盟）國家。」目前，特斯拉在德國Pruem擁有工程部門，離比利時大約30公里，離法國邊境100公里左右。

馬斯克也曾表示，特斯拉最早將在今年底正式對外公布歐洲建廠的地址。

相比歐洲工廠，中國建廠計劃的推進已經走在前面。

7月10日，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。根據協議，特斯拉將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory 3），規劃年生產50萬輛純電動整車。

中國市場的重要性也不言而喻，特斯拉在中國市場的銷售額從2015年的3.19億美元飆升至2016年的10.7億美元，2017年又實現翻倍達到22億美元。華爾街投行派傑（Piper Jaffray）一位分析師認為中國終將成為特斯拉最大市場。因此，在中國建廠將成為特斯拉未來發展的重要背書。

目前，銷往全球的特斯拉汽車主要在特斯拉美國加州弗里蒙特的工廠生產，其電池工廠則位於內華達州。在中國工廠和歐洲工廠，車和電池則都傾向於集中一地生產。

錢從哪來？

不過同時推進如此多的項目，特斯拉對資金的需求則成為外界關注的第二熱點。

美國投資分析網站The Motley Fool分析稱，特斯拉的現金儲備並不樂觀。The Motley Fool表示，今年第一季度結束時，特斯拉持有的現金為27億美元，但第一季度的自由現金流為負10.5億美元。而且，特斯拉今年的後三個季度還將向外投資23億美元。

更糟糕的是，特斯拉表示，它預計在第三季度之前其現金流不會為正。因此，這也意味著該公司第二季度的自由現金流還可能還會出現負值。

不過，馬斯克卻多次表示，該公司將在今年第三和第四季度實現盈利，同時現金流轉正，不需要再籌資。

但是市場分析機構似乎並不買賬。UBS分析師Colin Langan在給客戶的報告中指出，「特斯拉第二季度財報很有可能會突出現金流和盈利面臨的巨大挑戰，我們認為特斯拉需要更多的外部資金。」高盛分析師則直接表示，為了實現既定目標，特斯拉從目前到2020年需要融資的總額將達到100億美元。

特斯拉將在8月1日公布公司第二季度財報並召開電話會，和資金有關的重要問題，也許都將在該公司這次重要的季度財報中得到一些答案。

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