時光總是偷偷的溜走，轉眼2018年已過去一大半。在過去半年，汽車市場競爭愈演愈烈，各廠商相繼發布自己的新車。而對於一款新車而言，實力再強配置再高，如果營銷做不好或者定價不合理，老百姓不買賬也是白搭。所以在過去的半年裡，它們究竟賣得如何？誰是銷量黑馬，誰又該唱涼涼，我們一同回顧下。

1、寶駿 530

指導價：7.58萬-11.58萬元

上市時間：2018年3月11日

累計銷量：61111輛

長江後浪推前浪，一代寶駿更比一代強。寶駿530至上市半個月時間便拿下4000的銷量，隨後的每個月幾乎都交出了破萬的銷量成績，甚至一度闖入總SUV月銷量榜的TOP10。果然自帶神車基因的寶駿就是不一樣，造一款火一款。但事實證明寶駿還是最懂國人心的。

2、眾泰T500

指導價：6.98萬-12.28萬元

上市時間;　2018年3月7日

累計銷量：21515輛

眾泰汽車的銷量今年整體表現十分不錯，而眾泰T500則是它們脫離「借鑒之風」之後難得的一款產品力出色的SUV。 而6.98萬元的起步價更是誠意滿滿，在它上市半年的銷量中便能看出，上市後僅4個月的銷量已破兩萬，說明這款車還是相當成功的。

3、哈弗H4

指導價：10.30萬-14.68萬元

上市時間：2018年3月25日

累計銷量：18688輛

雖然哈弗H4是一款全新車型，但由於掛著哈弗的標，其關注度以及銷量自然不會低。銷量上雖然比不上老大哥哈弗H6的表現，但作為一款十萬級的國產SUV其銷量也是可圈可點了。豐富的科技配置和超高的安全屬性徵服了大批粉絲，作為一款入門級緊湊型SUV車型，取得這樣的銷量成績自然就是情理之中。

4、斯柯達柯珞克

指導價：13.99萬-18.59萬元

上市時間：2018年3月19日

累計銷量：10936輛

柯珞克就像是小號的柯迪亞克，整體造型還是非常符合大眾的審美的，相當耐看的設計，而且柯珞克為了迎合國內消費者的需求，還加長了軸距。不過，柯珞克在配置上誠意仍舊不及國產SUV，再加上其德系品牌的背景，低配的柯珞克還要14萬起售與同級別競爭對手比起來優勢甚小。

5、榮威RX8

指導價：16.88萬-25.18萬元

上市時間：2018年4月25日

累計銷量：6505輛

雖然榮威RX8屬於受眾面比較窄的中大型SUV，但從短短兩個多月的銷售成績可以看出，榮威RX8的到來還是受到了消費者的認可。而榮威推出RX8也並非是為了造就另一個榮威RX5，而是為了給消費者提供一個更好的選擇。因為在全領域中大型SUV中，除了哈弗H9還真沒有其他更好的自主車型可選了。

6、奇瑞瑞虎8

指導價：9.88萬-14.28萬元

上市時間：2018年4月25日

累計銷量：5220輛

奇瑞這些年造的好車真不少，但就是不討市場喜歡。而瑞虎8的上市彷彿「久旱遇甘霖」，大有一副力挽狂瀾的樣子，但是這銷量狠狠的打了臉。瑞虎8「以大欺小」的定位算是比較巧妙的，加上還算比較有誠意的售價，本應該有更好的銷量成績。但造型上的偏頗，動力輸出更不上以及最令人頭疼的營銷將其優勢掩蓋，不復前行。

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