這個情懷滿滿的汽車品牌在一項評比中墊底，但CEO可能會很得意

史蒂夫·喬布斯離開人世的這些年，特斯拉創始人兼CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)則適時填補了蘋果前任CEO離世後留下的科技想像力和偶像統治力的兩大"空白"。這兩人都有改變世界的夢想，而後者則需要時間和結果來證明自己能夠改變世界，他將此寄托在電動汽車和私人太空飛行上。

然而，埃隆·馬斯克在以力求征服火星的情懷不斷收穫大批"粉絲"的同時，也因燒錢不斷、高管人員不斷更替以及特斯拉車輛量產步伐艱難等問題，招致了諸多質疑或不信任。近日，他的特斯拉又"撞"上了一條壞消息。

日前的一項全美汽車調查評比結果顯示，在總計34個受調查汽車品牌中，特斯拉排名墊底，位居第34位；排名前三位的分別是奧迪、雷克薩斯和豐田。該調查的主要內容是評估銷售人員對顧客的幫助程度。

據了解，這一備受關注的調查評比由美國汽車銷售和服務研究機構Pied Piper發起和執行。該機構雇請了3466人前往全美的3466個汽車銷售店鋪，在2017年7月至2018年6月這段時間，按照50多個指標對34個汽車品牌的銷售工作予以評估，例如銷售人員以何種頻次詢問顧客使用車輛產生的一系列問題；銷售人員如何描述其銷售的品牌汽車與其他競爭品牌的汽車之間的區別；銷售人員是否以及如何解釋為什麼顧客是從經銷商或是直營店裡購買相關品牌汽車。

Pied Piper機構Logo

儘管特斯拉在總體排名中墊底，然而在諸如銷售過程中使用可視化手段來幫助顧客的指標上，這一全球知名的電動汽車品牌在此次調查評比中堪稱卓越汽車品牌之一。

美國知名科技媒體Business Insider就此項調查評比採訪特斯拉方面時，後者的一名代表援引了埃隆·馬斯克2016年在推特上的一句話予以回應。當年，在 Pied Piper的"2016年顧客滿意度調查"中，特斯拉在受調查的33個汽車品牌中，位居第33位。那一次，得知這樣的排名結果，埃隆·馬斯克在推特上留言說："在強買強賣的評比中，特斯拉位居末位！好。"

2018年的調查評比結果一經公布，Pied Piper首席執行官弗蘭·歐·哈甘(Fran O"Hagan)向《洛杉磯時報》透露稱，特斯拉的汽車銷售店呈現了極大的差異化程度，一些店鋪以"出色且對顧客有幫助的銷售人員"為顯著特徵，另一些店鋪的銷售人員則對顧客是否購買特斯拉車輛表現得"漠不關心"。

與其他汽車品牌有明顯不同的是，特斯拉不會通過獲得授權的、有合法牌照的代理商來銷售車輛，而是通過其網站和公司直營的汽車銷售店來達成車輛買賣交易。特斯拉之所以採取這種方式來銷售車輛，是為了規避代理商模式削弱了特斯拉對銷售過程的控制權。不過，特斯拉的銷售模式觸犯了美國一些州的法律。相關法律禁止汽車製造商直接將汽車銷售給顧客。

埃隆·馬斯克

早在7年前，埃隆·馬斯克就公開描述了一種不同與傳統汽車代理銷售模式的銷售哲學。2012年，埃隆·馬斯克在特斯拉官網上談到，他傾向於特斯拉（銷售）僱員是告知型的，而不是那種咄咄逼人，強買強賣的類型。"他們不會盯著傭金，他們從來不會迫使你去購買一輛車。"埃隆·馬斯克這樣表述特斯拉的銷售人員特點和職責，"他們的目標和成功的唯一標準是讓你如此多地享受逛店的樂趣，以致於你還盼著再次來到店裡。"

截至美東時間7月27日16時，特斯拉總市值約為504.59億美元（約合3436.11億元）。美東時間8月1日，特斯拉將公布第二季度財報。屆時，埃隆·馬斯克需要向投資者解釋特斯拉的表現。"馬斯克是一個非常、非常聰明的人，然而世界上有很多聰明的人。而且，你必須要有執行力。他有執行力方面的問題。"Neuberger Berman Group基金經理史蒂文·艾斯曼(Steve Eisman)7月28日接受彭博新聞社採訪時直言，"據我所知，他在自動駕駛方面毫無進展，明年他將遭遇激烈競爭。"

財富管理公司Cabot總裁兼首席執行官羅伯·拉特斯(Rob Lutts)則表示："我們都希望馬斯克停止談論火星和其他與特斯拉無關的問題，但投資者可能不得不學會接受馬斯克的古怪思想，畢竟，該公司正在迅速增長，而且在電動汽車領域保持了行業領先位置。"據其預計，第二季度很可能會幫助特斯拉在第三季度實現獲利。

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