大眾要逼死豐田！新車長4米8，搭載1.8T＋7DCT，從20萬降至13萬

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說到合資品牌的車企，很多人都知道大眾、本田、豐田、別克等車企，這些車企最近這十幾年在中國確實是風生水起，不過隨著國產車的強勢崛起，越來越多的國產車不停的衝擊合資車，像哈弗H6連續5年佔據榜首位置，吉利的博越等等，所以合資車之間的廝殺還是比較多的，這一次大眾要逼死豐田了，新車大眾-邁騰上市有超高性價比，長度4米8，而且還搭載著1.8T和2.0T發動機，配置7DCT濕式雙離合變速箱，上市從20萬降至13萬起，原來的市場在18.99萬至24.99萬，現在僅11.64萬至16.24萬起；作為豐田凱美瑞的最強競爭對手，邁騰新車如此強勁的性能和高性價比，凱美瑞的好日子也是到頭了！

外觀造詣：

首先看看大眾-邁騰這一次帶來了哪些不同的地方，前臉依舊是大眾的家族臉，沒有任何改變，畢竟這個鍍鉻條紋的進氣格柵還是非常漂亮的，腰線從前輪直達尾部，圓潤的線條讓車身更有運動感。尾部的設計比較簡單，也比較圓潤。排氣孔是雙邊共兩出的設計。整車最讓人印象深刻的是車身尺寸，長度達到了4米86，寬度1米83，高度1米45，軸距達到了2米87，表現非常不錯的。整車的輪胎就不是什麼亮點，16-17-18寸的輪胎規格。

內飾構造：

進入車內可以看到中控檯面上面最大的改變是空調出風口，這種貫穿式的雖然很美觀，但是大部分都是裝飾的用處。整個的材料還是挑選的不錯的，檯面都搪塑的軟性材料，下方是木紋的材質，中控屏居然是6.5英寸的顯示屏，比手機還要小的屏幕在這個時代已經被淘汰了，不過大眾-邁騰的新款裡面的低配車型居然還是沒有中控顯示屏的，需要大大的改進這個問題，只有高配的是8英寸。後排的空間比較充足，腿部有3拳多的空間，頭部接近2拳，這個表現是優秀的。

核心動力性能：

最後說一下這台車的動力表現，懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，變速箱是採用的7速濕式雙離合變速箱，這是全系標配的兩個，但是在發動機上面，低配的1.4T，中配1.8T，高配2.0T，分得太多詳細，讓消費者就會太猶豫，畢竟這個低配的車型發動機基本可以說是沒用。中高配的在同級別裡面算是比較不錯的動力了，只說高配車型，最大馬力在220匹，最大功率在162千瓦，最大扭矩在350牛米，最大扭矩轉速1500-4400轉。

綜合評測：

最後對這台全新2018大眾-邁騰簡單總結下，外觀的設計最大的亮點就是車身的尺寸是同級別裡面算是優秀的，內飾的設計上面中控屏是一個吐槽的地方，需要重點去改進的地方，其他地方包括車內空間、用料之類的，都是非常不錯的。最後是動力上面，如果算上低配版的車型在同級別裡面的競爭力就不強了如果單看中高配車型的動力，跟比較流行的凱美瑞有的一拼，並且在車身濾震方面還是有一定的優勢的。整體來說就是在配置上面分得太過複雜。

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