中航工業為什麼能夠高速生產殲-20隱形戰鬥機，一年一個旅的規模

中航工業為什麼能夠高速生產殲-20隱形戰鬥機

中航工業為什麼能夠高速生產殲-20隱形戰鬥機？據分析，成飛目前的殲20產量至少是年產36架左右，大約一年裝備一個旅的水平。殲20從公開亮相到正式服役，按五角大樓估計，列裝數量超過20架，到2018年底達一個旅規模沒有問題。

反觀某些大國只能以蝸牛的速度製造戰鬥機，年產8架都不到，中航工業為什麼能夠高速生產殲-20隱形戰鬥機呢？除了生產工藝外，成本因素也是高速量產的關鍵因素。

要知道，隱形戰機的裝配生產要求比普通戰鬥機高几個級別，工人幾乎要大專以上，螺絲都是智能控制的，中國已經打造完畢標準的五代機裝備生產線。螺絲如果鬆動或者出現問題，感應螺絲會自動報警傳送到機載計算機中心。這個央視有詳細報道。

解放軍的J-20戰鬥機開始大規模生產，將使解放軍獲得強大的空中優勢，這種飛機將解放軍的力量提升到接近美國和俄羅斯空軍的高度。

中航工業為什麼能夠高速生產殲-20隱形戰鬥機

自2017年9月J-20正式列裝以來，中國開始高速量產並正式部署殲20，以抵消周邊五代機激增帶來的壓力。

解放軍迫切要求更多的J-20戰鬥機應對來自大規模F-22猛禽以及新的F-35的威脅。殲-20最接近的美部署在駐日基地和關島的F-35，據報道，中航成飛一直在努力生產更多的殲20戰鬥機，因為空軍訂單繼續增加。

生產這種先進的飛機本身就是一項卓越的後勤和工程專長。目前的情況，中央電視台曾在一個關於J-20的特色節目中透露，一些由合金材料製成的機身部件只能以令人聯想到精緻手工製作的方式成型。

J-20的研發成本估計超過300億元人民幣（約44億美元），每架飛機的成本為1.1億美元。

J-20服役

第一批有6架J-20服役，尾部編號為78271-78276，截至去年年底，機隊規模可能已經翻了兩番，新型飛機在中航工業生產線上正在高速量產。

F-22於1997年首飛，但小批量生產直到8年後才開始。根據五角大樓的說法，美國空軍王牌戰鬥機的兩個製造商 - 洛克希德馬丁公司和波音每年只能生產「單位數」的F-22。

殲-20造價為1.1億美元，f-22的造價是單機2.9億美元，F-35A: 1.116億美元，現在F-35A已經開始降到1億美元以下。

但現在F-35的服役期總維護費用及採購價格直逼F-22,但是F-35和F-22根本不是一個檔次的東西。

這樣算來，殲20以大約F-35的價格獲得F22的戰力，這種成本因素也是空軍能夠批量裝備得起的原因。任何天價戰機，就是美國空軍也裝備不起。現在F-35還是價格太高，美國空軍可能會修改購買數字，減少訂購量。

殲20

除了成本因素外，中國在超材料的量產成功也為殲20打下了高速生產的良好基礎。

中國在超材料的量產成功

這些五代機專用的超材料，正在深圳的一家專業公司量產，央視財經頻道有詳細報道，生產的超材料可以用於隱身和雷達透波，防雷防冰等功能。而且這是一條全球唯一量產化的超材料生產線，主要是為航空航天生產自然界不可能獲得的超材料。

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