Waymo無人計程車年底發射,現已進入定價環節
開車栗 發自 凹非寺
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按照Waymo的計劃,今年年底之前,他們的無人計程車服務就要進入市場了。
現在,無人的士已進入了定價環節,緊張刺激。
Waymo希望從此開始,人類能一點一點拋棄私家車,擁抱這種前衛的的出行方式。
照這樣的說法,自動駕駛出行服務落地之後,公交系統可能會受到不小的打擊——
2017年,美國35座大都會裡,有31座的公交乘客數出現了下滑。而研究表明,公交最大的對手不是私家車,卻是來自Uber、Lyft等等的約車服務。
不過,Waymo似乎並不想做這個「最大的對手」,反而拉起了公交的小手。
朋友,打車去地鐵站么?
這是幾小時前剛剛宣布的消息——
下個月,Waymo就要在鳳凰城啟動一個專註「最後一英里」的項目了。
用自動駕駛車,把人類送到公交站,輕軌站,火車站,和公交服務達成有愛的互補。
這個項目,是Waymo和鳳凰城的公交部門Valley Metro合作開展的。
第一步,先為Valley Metro的員工提供出行服務。和普通約車沒有太多不同,用Waymo手機應用下單,沒有司機而已。
接單的是克萊斯勒Pacifica混合動力車,目的地是最近的公交站。這樣,原本離公交站稍遠一點的人,也可以擠公交了。
下一步,把同樣的服務拓展到公交系統的RideChoice (有折扣的打車服務) 用戶裡面去。
無人計程車,能不能鼓勵更多的人選擇公交出行,這是合作雙方都想知道的事。
價格很友好
是鼓勵,還是扼殺,要看無人出租是怎樣收費。
在測試版的Waymo應用里,11.3英里 (約18公里) 的一段旅程結束後,顯示的費用是19.15美元 (約合130元人民幣) 。
理論上,這比北京的計程車略貴一點,前提是北京不堵車。
不過,和Uber和Lyft約車相比,Waymo無人車至少能打個平手。如果和鳳凰城當地的計程車相比,Waymo的價格還要低一些。
待自動駕駛技術普及,車費可能會更友好。
公交系統瑟瑟發抖,果然不是沒有道理。
畢竟,公交車票兩美元(約相當於北京出租起步價) ,而且錯過一輛,下一班至少要半小時以後才來了。
我志願,免費搭乘無人出租
也不知道,即將獲得無人的士初體驗的公交部門員工,會帶著怎樣一種複雜的心情。
但在他們之前,已經有人約Waymo無人出租一起出門了。
在鳳凰城郊的小鎮錢德勒 (Chandler) ,17歲的女高中生Kyla,就免費試乘過無人出租。
7座的克萊斯勒Pacifica,只坐她一人,按下按鈕就把人送到學校。
不愧是全校最拉風的上學之旅,不用錢,就算打表也只要5美元(想想公交的$2) 。
經過這一番,Kyla連駕照都不太想考了。許是坐慣了校車才有的喜悅。
大概,100平方英里 (約259平方公里) 的試運營範圍里,許多參與測試的志願者,都會有差不多的感受吧。
你覺得呢?
現在的價格都只是嘗試,最終的計價規則,還沒有確定。
但就算有這個懸念,在下還是覺得,有心乘坐公交的人類,是不太會在去公交站的路上,打車或約車的。
可能是共享單車沒有普及,吧。
—
完—
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