下雨天開車這個功能不關閉，發動機直接報廢！這時候後悔都沒用了

汽車有一個功能經常被人說成是雞肋，那就是帶自動啟停功能的汽車，發動機自動啟停的設計初衷是車輛在短暫停止時，關閉發動機以達到降低排放、節省燃油的目的。

但是就目前來看，還有很多人不太適應這個功能，上車就會習慣性的關閉，但是既然存在就一定會有人正常使用，由於進入雨水較多的季節，所以現在有了很多下雨天關閉這項功能的提醒，一般都是一定要關掉否則就怎麼怎麼嚴重，那麼先來看一下這是怎麼回事？

如果道路排水系統好，沒有積水的話，那麼雨下的大不大都不用考慮這件事，這主要是針對積水路面，當汽車涉水駕駛時，很忌諱的一點就是熄火，因為這有可能會導致雨水倒灌進發動機內造成損壞，而自動啟停是不能識別是否涉水的，中途剎車停止的話，自然而然就會熄火，從而出現上面描述的這種可能，所以現在雨天一定要關閉自動啟停的聲音越來越多，首先這種做法沒有問題值得肯定，但個人感覺也沒有必要過多的去在意，簡單的分析一下為什麼。

首先涉水的深度不同會造成不同的結果，水要倒流進發動機前提是水面要高於發動機而不是排氣管，而且這是有一個過程的，並不是一下子就能進入。通常情況下，敢於在這種路況下繼續行駛的，都有著一定的駕駛經驗，即使忘了關掉，那麼在車輛熄火後會第一時間發現並重新啟動。如果水面高出了發動機進氣口再繼續行駛的話，那就不是啟不啟停的問題了，應該得考慮一下怎麼修車了，積水較深的情況下千萬不要嘗試，儘可能避免發動機損傷。

正常情況下如果發動機進水的話會立刻熄火，這時候再次啟動發動機的話活塞會壓縮進入氣缸的水，硬碰硬的結果就是發動機嚴重損壞。設想有這樣的情景：涉水行車中臨時停車，啟停功能關閉發動機，這時候旁邊有大型車輛通過，瞬間積水漫過發動機蓋，進氣口進水。

如果此時發動機正在運行的話會立刻熄火，我們就知道發動機已經進水了，不要再啟動，以免造成更嚴重的傷害。但是啟停功能關閉了發動機以後我們並不知道積水已經進入進氣道，當啟停系統再次啟動發動機時就可能把積水吸入發動機並且壓縮。造成不必要的損失。

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