時隔四年，馬航mh370客機墜毀真相終於有眉目了！

2014年3月8日，載有239人的MH370飛機從吉隆坡飛往北京的途中失蹤。其中乘客227名，機組人員12人。227名乘客中，大陸153人、台灣1人。客機失蹤後，多國組織大規模的搜救行動，但迄今為止一直未發現客機下落。

四年的時間，已經有多國參與探索馬航墜機的真相，就在今年7月30日，馬來西亞政府就馬航MH370客機失聯事件，向媒體發布最終調查報告。

30日上午，馬來西亞政府面向MH370失聯者家屬公布了這份最終報告，報告共計有822頁，發表演講的包括4名高級調查人員。

據新華社英文版報道，馬來西亞政府表示，MH370的調查無法確定飛機失聯的原因。但調查小組負責人稱，目前能夠確認，飛機曾經在人工控制下調頭。

如今，距離馬航失事已過去1600多天。從失聯30分鐘後的塔台呼叫，到數小時後的衛星追蹤；從第2天多國聯合搜救，到數月後商業公司海底打撈。期間有黑匣子海底耗盡電力的失落，也有海灘發現殘骸的驚喜。這場航空史上最漫長的尋找留下不少印記。

幾輪搜尋均無疾而終，而馬來西亞方面於今年5月29日宣布，馬航MH370搜尋結束，如無意外情況，將不再進行搜索。

儘管四年多來的搜索中發現了客機部分殘骸，但是MH370的具體事故地點和客機的下落依然是個謎。

但關於馬航墜機的猜想也因此層次不窮。

1、「陰謀論」

此前澳大利亞工程師麥克馬洪曾聲稱，他用谷歌地球軟體發現了客機殘骸位置。他表示，MH370客機殘骸位於印度洋西南部的海底，而搜索人員從未搜索過該片海域，因為美國官員拒絕搜索該區域。

而早在今年2月1日至4日期間，MH370的搜索船配備的自動識別系統突然從雷達系統上失蹤，「離奇失聯」近80小時後才重新恢復連接。這又引發了外界有關「陰謀論」的猜想。

針對這一離奇情況，許多人質疑該船隻「隱藏行蹤」另有目的，有澳洲媒體甚至稱大馬政府明知異頻雷達收發機的關閉原因卻有所隱瞞。有傳聞指出，這一搜尋船為了尋寶而進行了繞道。值得一提的是，就在2月初，MH370搜索方稱發現了一個沉沒在海底的箱子，經調查發現其竟然屬於一艘沉船，但箱子里裝了什麼卻並未公布。

2、權利鬥爭

此外，也有報道稱在馬航客機調查小組中，存在著「權力鬥爭」。據悉，MH370搜索最初是由包括馬來西亞和外國官員在內的8名民航專家進行監督。但後來，包括分析黑匣子飛行數據和語音記錄儀權威人士在內的4人，卻被來自馬來西亞皇家空軍的7名戰鬥機和直升機飛行員取代，而這些人的事故調查經驗明顯不如此前的專家。

在馬政府在今年5月底宣布由搜索工作結束時，有關MH370的「陰謀論」仍此起彼伏。曾尋獲多塊疑是客機殘骸的美國西雅圖律師吉普森（BlaineGibson）聲稱，感覺到在搜索期間有很多跟蹤、死亡恐嚇甚至暗殺，阻止MH370謎團解開。

3、「機長自殺論」

在MH370失蹤後，各路航空專家也對客機是遭遇機械故障還是機長有意為之出現了分歧。此前在澳洲播放的一檔60分鐘的MH370揭秘節目中，幾位航空領域專家一致認定，MH370機長扎哈里操縱飛機在海面上迫降，利用飛機進行了一次自殺式任務。

然而，這種論斷很快就被「推翻」。澳大利亞運輸安全局調查人員表示，飛行員不太可能操縱飛機在海面上迫降，而有關其給機艙降壓而使乘客喪失行動能力的猜想也不太符合實際。該調查人員指出，澳大利亞安全局和馬來西亞當局都認為，在MH370客機墜入印度洋時，機長扎哈里當時處於無意識狀態，這導致了客機隨後以大角度俯衝入海。

4、故意隱瞞論

使人感到奇怪的是，馬航MH370航班是一架超大型波音-777客機，機上裝滿當今世界最先進的設備，但似乎卻在各類看似嚴密的搜索中，比B-2隱身飛機還秘密的隱藏了起來。據英國報道，一位已經參與了25年災難調查的64歲的澳大利亞調查工程師稱，他已經確定了失蹤的馬航波音-777客機殘骸的位置，殘骸距離塞席爾朗德島10英里（16公里），離模里西斯不遠，但搜尋飛機的專家們沒有檢查這個區域。

他稱，「4名美國人被派到澳大利亞，以跟蹤搜尋結果。他們要嚴密監視，以使所有的獲得信息都對公眾隱瞞。」據他介紹，當局「並不想找到飛機，因為飛機早已被子彈打得千瘡百孔了。如果這一事實被發現，又要開啟另一項調查。」

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