千噸潛艇被德軍飛機俘虜——英國皇家海軍最大恥辱

幾個世紀以來，征戰東西半球的英國皇家海軍一直頗為自傲地遵循一項老傳統——逢敵必戰。不過，在第二次世界大戰中，英軍的一位艇長卻指揮著自己的潛艇向區區兩架敵軍水上飛機投降。這一事件令皇家海軍蒙受空前絕後的奇恥大辱，而這艘潛艇的名字，也永久被列入了英國皇家海軍的黑名單當中……

被水上飛機俘獲後，正在拖船的拖帶下進入基爾港的海豹號，這是二戰中英國皇家海軍最為恥辱的時刻

故事要從三十年代說起，海豹號隸屬皇家海軍逆戟鯨級布雷潛艇，建造於1938年。該艦水面排水量為1810噸，裝備了6門21英寸魚雷發射管、1門4英寸甲板炮以及50枚水雷。在2具柴油發動機的帶動下，海豹號的最高水面航速可達17節。而在電動機的驅動下，其水下航速也可以達到8節。1939年5月29日，竣工的海豹號正式轉入皇家海軍旗下服役，它的首任艦長是魯伯特·朗斯代爾少校。

完工服役的海豹號布雷潛艇，該艦擁有相當的布雷能力

海豹號的首任——也是唯一一任——艦長，魯伯特·P·朗斯代爾少校

與其他逆戟鯨級潛艇一樣，海豹號在二戰爆發後同樣投身於針對德國北海沿岸港口的布雷作戰中。1940年4月29日，隸屬皇家海軍第六潛艇支隊的海豹號，開始執行一項名為FD7行動的常規布雷任務。按照任務的要求，海豹號必須前往位於基爾港的北方、丹麥和瑞典大陸之間的卡特加特海峽實施布雷行動。

海豹號此行的任務地點，位於丹麥半島和瑞典本土之間的卡特加特海峽（紅框標識處），這裡是德國海軍的後花園

對於海豹號的船員們來說，FD7行動簡直就是一個自殺任務：卡特加特海峽是德國海軍常用的訓練場，經常會有德軍反潛艦在這裡進行演習，再加上海峽內的水深非常淺，使得潛艇無法獲得充足的垂直機動空間來躲避追擊。第六潛艇支隊的艇長們曾經多次向艦隊司令部抗議這項極不合理的任務，但是軍令如山倒，他們只好選擇硬著頭皮執行這項「自殺任務」。

5月4日9點45分，抵達預定布雷區域的海豹號開始了水下布雷作業。通過潛望鏡觀察，艇長朗斯代爾少校發現有一隊德軍反潛艦正在不遠處活動。德軍反潛艦的出現，意味著海豹號在布雷過程中必須嚴格保持靜默，以免引來殺身之禍，這大大地增加了其布雷工作的難度。經過緊張而又驚險的布雷作業後，海豹號在沒有驚動德軍的情況下，成功將艇上搭載的所有水雷投放至預定雷區。

電腦模擬的海豹號受困畫面，在近乎絕望的情況下，信仰虔誠的朗斯代爾少校帶領著艇員們做了最後的禱告

令人感到諷刺的是，在完成水雷布設工作後，正在水下潛航的海豹號陰差陽錯地闖入了德軍布設的反潛雷場。在這裡，德軍布設了大量定深為15-30米的水雷，其針對的目標正是在卡特加特海峽的淺水中活動的同盟國潛艇。下午18點整，隨著一聲巨響傳來，海豹號的艇尾撞上了其中一顆水雷，大量的海水在頃刻間灌入艇內。儘管艇員們反應迅速，在爆炸發生的第一時間封閉了受損艙室的水密門。但是在艇尾嚴重進水的情況下，水櫃所提供的浮力根本不足以讓潛艇浮出水面！最終，海豹號以頭上尾下的姿態，像一根豎起來的鋼筆一樣「插」在了海床的淤泥上。

當嚴重受損的海豹號被困在海床上後，朗斯代爾少校施展出渾身解數，試圖將嚴重受損的海豹號浮出水面，但是前三次上浮嘗試均告失敗。隨著艙內氧氣逐漸耗盡，潛艇內的情況變得越來越絕望。在5日凌晨1點30分，近乎絕望的海豹號艇員們開始了第四次上浮嘗試。在向水櫃吹入壓縮空氣之前，身為忠誠信徒的朗斯代爾少校帶領著艇員們進行最後的禱告：

「

敬愛的天父，我們已經竭盡所能嘗試擺脫眼前的困境，但我們失敗了。但是我們相信全能的您能夠引發凡人所無法企及的奇蹟。拜託了，我們的主啊，讓潛艇浮起來吧！

」

也許是上帝聽到了朗斯代爾少校的虔誠禱告，海豹號奇蹟般地掙脫了海底淤泥的枷鎖，開始朝著水面上浮！一旦回到水面上之後，朗斯代爾少校立刻向中立國瑞典的海岸線駛去。他打算在瑞典海岸線附近鑿沉嚴重受損的海豹號，然後帶領倖存的艇員們向瑞典政府投降。不過，朗斯代爾少校的計劃很快就破滅了：在最初的爆炸中，海豹號的船舵被徹底摧毀。而在下沉的過程中，其中一台柴油機的滑油系統又在艇尾撞擊海床的時候受損，導致一側柴油機無法正常工作。在單側柴油機的驅動下，失去船舵的海豹號根本無法控制航向，只能夠無助地在水裡原地打轉……剛剛從困境中逃脫的朗斯代爾艇長，再一次陷入到無邊的絕望之中。

第196甲板水上飛機大隊第5中隊Ar-196「6W+IN」號機，注意其垂尾上的俘獲海豹號紀念標誌

凌晨2點30分，德軍第196甲板水上飛機大隊第5中隊出動兩架Ar-196水上飛機在附近海域巡邏。藉助稀疏的星光，德國飛行員發現了正在海面上原地打轉的海豹號。由於瑞典海軍的潛艇也會在卡特加特海峽中出沒，為避免誤擊中立國的船隻，德軍飛行員在發動攻擊前都要仔細識別潛艇的國籍。飛行員海因茨·波特謝下士決定帶頭識別目標，他操縱飛機向海豹號俯衝，並且用20毫米機炮在海豹號前方的海面上實施警告射擊。海豹號立刻乖乖停了下來，波謝特下士一邊操縱著飛機在潛艇頭頂上盤旋，一邊用手持式信號燈打出燈光信號「K」——國際通用的停船信號——並且開始用明語信號詢問對方的身份。

由納粹當局發行的紀念明信片，描繪了兩架Ar-196水上飛機「擒獲」海豹號的情景

在海豹號的指揮塔上，朗斯代爾少校決心將計就計，試圖讓海豹號冒充瑞典潛艇以瞞天過海。在朗斯代爾少校的命令下，海豹號的艇員們收起了防空機槍，然後朝著天上打出含糊的燈光信號，以迷惑德軍飛行員。最初，英國人的小把戲的確讓波謝特下士摸不著頭腦。但是隨著信號交流的深入，波謝特下士逐漸意識到對方的真實身份。他立刻摁開座機的無線電，召喚在高空待命的僚機：攻擊敵艦！

猶如捕食的禿鷲一般，兩架飛機從高空俯衝而下，對著水面上一動不動的潛艇噴吐著致命的20毫米炮彈。頃刻之間，卡特加特海峽的這片海域映照得通明。這時候，海豹號既無法下潛、也無法正常航行，徹底淪為了德軍飛行員的活靶子。一回合過後，德國戰機呼嘯著從潛艇上方掠起，爬升到高空後再調轉機頭俯衝而下，展開下一波致命的攻擊。

很快，海豹號左舷的水櫃被德軍飛機發射的20毫米炮彈打穿。隨著海水不斷湧入水櫃，海豹號開始大幅度向左舷方向傾斜。朗斯代爾少校曾經打算直接鑿沉潛艇，然後帶領艇員們在海面上游泳，等待德軍船隻救援。但此時，海豹號的大部分艇員們依然飽受二氧化碳中毒癥狀的折磨。甭說是游泳，就連站起來戰鬥都是個問題！朗斯代爾少校無計可施，只好做出了整場二戰中最讓英國皇家海軍蒙羞的事——在指揮塔上升起白旗，向頭頂上的德軍水上飛機投降！

在納粹當局的所拍攝的宣傳片中，德國人煞有介事地在海豹號的指揮塔上升起白旗，以「重現」這個極具羞辱性的

形勢所逼，海豹號的艇員們只好同意艇長的決定。他們迅速將艇上的所有機密文件和設備扔進海中，並且將用於自毀的深水炸彈設置妥當。一旦潛艇下沉到一定深度，這些深水炸彈的壓力引信將會被觸發，將整艘潛艇炸成碎片。與此同時，身處指揮塔的朗斯代爾少校則最大限度地為艇員們爭取了毀滅設備的時間。他回憶說：「我親自操縱著甲板上的劉易斯機槍攻擊德軍飛機，直到兩挺機槍都因為卡殼而報銷為止。在這之後，我命令信號員朝著德軍飛機發出SOS求救信號，向德軍飛機示意投降。」由於沒有可用的白色信號旗，海豹號的艇員們只好在指揮塔上掛起了一條白色餐桌布，代表白旗投降信號。

被德軍反潛艦和水上飛機包圍的海豹號，注意其潛望鏡上掛著一抹「白影」——那正是那張由艇上白色餐桌布製成

在海豹號的頭頂上，6W+EN號機的觀察員卡爾·施密特中尉簡直不敢相信自己的眼睛——這艘英國潛艇居然掛起了白旗，向兩架德國水上飛機投降！狂喜之餘，施密特中尉腦海中閃過了一連串的憂慮：「如果他們只是詐降怎麼辦？要是他們突然下潛怎麼辦？而我又該如何向上級證明一艘英國潛艇向我們投降？」無數念頭之後，施密特中尉做出了一個驚人的決定——讓飛機載著這艘英國潛艇的艇長，帶他到岸上親自投降！

施密特中尉命令波謝特下士的6W+IN號繼續在海豹號上空盤旋警戒，而他所乘的6W+EN號則降落在海豹號的身旁。當水上飛機在海豹號身旁停穩後，施密特中尉一邊將飛機的后座機槍指向海豹號的指揮塔，一邊用蹩腳的英語向指揮塔的船員們喊道：「喂！讓你們的艇長親自游過來！我要帶他去岸上受降！」聽到這一席話，海豹號的船員們無不羞愧難當，對於「逢敵必戰」的皇家海軍來說，如此恥辱的投降簡直前無古人！不過，朗斯代爾少校深知，嚴重受損的海豹號已經別無選擇，只能乖乖服從德國人的命令。脫掉身上的大衣後，朗斯代爾少校一頭扎進了冰冷的海水中，朝著不遠處的德軍水上飛機游去。

朗斯代爾少校所搭乘的水上飛機，隸屬第5中隊的6W+EN號

在晨光的照耀下，搭載朗斯代爾少校的6W+EN號飛回了位於奧爾堡的第5中隊駐地——一架德軍水上偵察機帶著一位投降的英國潛艇艇長返回基地，這是整場戰爭中絕無僅有的一次記錄！當施密特中尉向上級一五一十地交代了事情的經過後，基地中的所有人都大跌眼鏡。為了擒獲即將沉沒的海豹號，德軍火速指示在附近巡邏的所有反潛艦和武裝拖船，前往海豹號的所在位置。與此同時，德軍情報官從這位少校的身上搜出身份識別牌，他馬上意識到今天正好是朗斯代爾的35歲生日，於是便禮貌性地對朗斯代爾問候了一句「生日快樂」。對於朗斯代爾來說，這註定是他人生中過得最不愉快的一次生日。

在德軍反潛艦UJ-128號的拖帶下，被俘獲的海豹號正緩緩地向基爾港駛去

儘管所有的海豹號艇員都斷定潛艇必沉無疑，但來自德軍反潛艦的德國水手們卻成功地挽救了海豹號，並且將這艘跛腳的英國潛艇拖回了基爾港，安全駛入主航道。這時，正在接受審問的朗斯代爾少校簡直不敢相信自己所看到的一切。他回憶說：「我無法忘記自己看到這艘船時所感到的懊惱。而令我感到更加後悔的事情也許是當我被遣送到戰俘營的時候，我在基爾港的干船塢外看見它正在接受德國人的檢修！」

一群德國軍官正在檢查海豹號的受損情況，注意其艇身上的20毫米炮彈彈孔

儘管海豹號的艇員們已經將艇上的設備摧毀殆盡，但是德國工程師們依然想方設法地將這艘潛艇修復至堪用狀態。重獲新生的海豹號被德軍命名為「U-B」號，它很快便成為了納粹宣傳電影中的明星。在一部發行於1940年的納粹宣傳電影中，德軍宣傳部門大肆渲染了兩架水上飛機「俘獲」海豹號的「英勇事迹」。完成了自己的宣傳使命後，海豹號迅速地被德國海軍拋棄在基爾港的一角。德軍拒絕使用海豹號的原因非常簡單：沒有對應柴油機的備件、魚雷口徑也與德國海軍裝備的魚雷不同。與此同時，身為布雷潛艇的海豹號自身機動也非常拙劣，根本無法在盟軍那鋪天蓋地般的航空反潛力量面前倖存下來。最終，海豹號在1945年被空襲基爾港的英軍轟炸機擊沉，徹底結束了羞辱的服役生涯。

納粹宣傳機構拍攝的U-B號潛艇（前海豹號）「重新入役儀式」

在戰爭結束後，朗斯代爾少校被英軍推上了軍事法庭接受審判。不過，倖存的海豹號艇員提供了一份集體證詞，以證明朗斯代爾艇長是因為形勢所逼才向德軍水上飛機投降。最終，讓皇家海軍蒙受奇恥大辱的朗斯代爾少校被迫榮譽退休。他成為了第二次世界大戰中，唯一一位向敵軍交出自己艦艇的皇家海軍指揮官。在被海軍掃地出門後，朗斯代爾成為了一名小有名望的神父，並且多次遠赴非洲的肯亞傳教。

被德軍俘獲的海豹號船員，他們在法庭上提供的集體證詞讓朗斯代爾逃過了「與絞刑架的約會」

在1960年，朗斯代爾出版了一部關於海豹號的專輯，《海豹，我們不會感到恐懼——海豹號潛艇與朗斯代爾少校的故事》。在這本著作中，朗斯代爾詳細地交代了他在那場戰鬥中所面臨的困境，以及自己的困境中所作的決斷。1999年5月13日，魯伯特·朗斯代爾在紐約逝世。戰後，皇家海軍一直沒有用 「海豹」這個詞命名旗下服役的戰艦，直至今日。

皇家空軍海豹號長程支援/救援艇，該艇曾與1991年短暫轉移至英國皇家海軍旗下

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