放倒後排能當房車的馬自達CX-9將國產，漢蘭達，途昂、銳界慌了！

在國內，每一款大中型SUV 上市都愛拿漢蘭達說事。近日，又有一款打著「對標漢蘭達」的車來了，而且也是日本的品牌——全新馬自達CX-9。

2018年上半年，馬自達的成績單很好看，刷新了自己的銷量紀錄。

馬自達之所以能在中國市場混得風生水起，主要憑藉著創馳藍天發動機和帥氣的外形，在中國具有一大票粉絲。不過，馬自達在大型7座SUV上相對比較薄弱。

面對漢蘭達等車型的激烈競爭，馬自達彷彿跟不上節奏了，重壓之下決定推出重磅車型來迎接挑戰，這一重擔，最終落在了全新馬自達CX-9身上。

馬自達CX-9作為一個專門為美國市場研發並且銷售的車型，在北美市場的表現一直可圈可點，相比於漢蘭達、銳界甚至途昂，它的銷量更勝一籌。

這款車我們並不陌生，先前一汽馬自達以進口身份引入過，但銷量並不理想。一汽馬自達表示，2018年將對CX-9進行國產化，動力方面將會搭載馬自達全新的2.5T動力。

全新一代馬自達CX-9車型作為一款中大型SUV，它的主要競爭對手就是豐田漢蘭達、大眾途昂和福特銳界。

全新CX-9最具看點的當屬動力系統，是第一款搭載馬自達全新研發的2.5T動力，玩了那麼長時間自吸動力後，終於觸碰渦輪增壓了。

這套動力最大馬力可達250匹，最大扭矩420牛·米，匹配馬自達自家的6AT變速箱，低配為前驅，高配則為四驅。

馬自達CX-9北美地區四驅版起售價為4.2萬美元。除兩驅版本還有馬自達智能四驅的版本，百公里加速7s，對於中大型SUV車型已經夠快了。新款馬自達CX-9上市以後，漢蘭達將會感覺壓力山大。

內飾與現款的馬自達CX-9相比有著明顯變化，尤其是雙色的內飾，營造簡約、精緻的效果。除此之外，還配備了一塊懸浮式中控屏幕，尺寸有點小，在豪華感的營造上還是欠缺一點火候。

空間是全新CX-9的優勢之一，這款SUV的前排和第二排空間都非常充裕，容納五個成年人毫不擁擠，第三排雖稍顯局促，但容納兩個成年人也是綽綽有餘的，唯一不足的是從第二排進入第三排的空間比較小。

優點是放倒後排座，能當雙人床，讓你輕輕鬆鬆就能體驗一把房車的感覺。

全新一代CX-9的尺寸不小，新車長寬高為5069*1936*1728mm，軸距為2930mm，比途昂還要長，7座布局。

自從馬自達推出魂動設計後，將其運用到所有車型上，小到Axela大到CX-9無一例外。

魂動設計下的外觀，馬自達將魂動設計先用到定位稍低的CX-5上，再用到定位高的車型上，使得CX-9就像一台大號的CX-5。

盾形進氣格柵底邊是一條粗壯的「U」型並延伸到LED頭燈眼瞼處的鍍鉻飾條，讓整個車頭比CX-5更顯精神。

CX-9依據配備多少分Sport、Touring及GrandTouring三種等級，其中定速巡航、六氣囊、ABS、DSC及RSC均列為全車系標配，一觸式的電動尾門則為選配項目，較特別的是，原本在CX-7上列為選配的Keyless系統，這回不需另行加購。

再說幾句

馬自達在國內擁有不少忠實粉絲，尤其是十幾年前的馬自達6，一款因馬達魂動理念火遍全國的家轎，可惜由於各種原因，最終在去年停產。

而在SUV領域，馬自達也有多款重磅車型，像CX-4、CX-5以及即將由長安馬自達國產的CX-8，都吸引了不少消費者。

不過，馬自達並不滿足，畢竟在中大型SUV這個細分市場，馬自達的市場份額微乎其微。因此，除了推出CX-8外，馬自達決定將CX-9放在一汽馬自達國產。

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