貴州跑得快，天津成墊底，新一輪區域GDP排位賽開始？

國家統計局公布上半年經濟數據後， 31個省（市、區）中除了吉林、新疆、西藏外，其他28個省（市、區）紛紛拿出了自己的「成績單」。

今年上半年，28個省份中，16個省份經濟總量突破1萬億元，廣東、江蘇、山東、浙江和河南5省濟經濟總量超2萬億元。

從增速來看，曾被甩在後面的西部地區跑得快。其中，貴州以唯一的兩位數增速再度領跑；雲南以9.2%的增速位列第二；而天津則以3.4%的增速墊底。

國是直通車 侯雨彤製圖

「分科」來看，部分地區降速提質，側重向特色產業和重點行業發力。比如湖南省在技術含量高的高端產品表現亮眼，其中，新能源汽車增長113%；浙江省數字經濟核心產業增加值2348 億元，佔GDP的9.1%。

「西南地區將是以後中國經濟最有潛力的地區。」北京大學國民經濟研究中心主任蘇劍在接受中新社國是直通車記者採訪時表示，合理的人口結構則是西南地區經濟增長最重要的動力。

區域經濟分化的新情況

中國區域發展格局中東強西弱問題長期存在。但近年來卻悄然發生著一些轉變，出現了區域經濟分化的新情況。

比如在2008至2012年期間，中國中西部和東北部地區經濟增速連續五年超過東部地區，東北地區更是在2008年增速居首，但如今的東北地區增速遠不如前。

目前公布了數據的黑龍江和遼寧省，GDP增速均排在末尾，增速分別為5.5%、5.6%。不過，遼寧的增速雖然低於全國水平，但與去年以2.1%墊底的成績相比，進步不小。

而中西部的成績一路向前。據統計，2018年上半年GDP增速排名前十位中，中部五省列席其中，分別為江西、安徽、湖北、湖南、河南。

貴州省則是目前唯一一個兩位數增長的省份，以10.0%的成績暫居榜首。此外，雲南省和江西省分別以9.2%和9.0%的成績位居第二和第三。

值得一提的是，自2003年開始，貴州15年來持續實現兩位數增長，特別是2011年以來，貴州經濟增速連續7年位居中國前三位。

貴州省統計局局長張平曾在分析貴州經濟增速時就表示，近年來，隨著交通等基礎設施網路不斷完善，貴州已成為西南近海大通道和重要陸路交通樞紐，為參與海內外產業分工創造了更加便利的條件。同時，國家生態文明試驗區、國家大數據綜合試驗區及內陸開放型經濟試驗區「三大試驗區」為貴州加快發展搭建了重大平台。

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逆襲的長江中上游地區動能何在？

近年來，長江中上游地區成為中國經濟發展最快的區域。

廈門大學經濟學系副教授丁長發在接受媒體採訪時就表示，長江中上游地區的水資源豐富，氣候適宜，勞動力充足，優勢十分明顯。近年來南方地區經濟發展由沿海向西南、華中均衡發展，也體現了自然經濟發展規律作用的結果。

而蘇劍則表示，西南地區經濟增速加快主要原因是西南地區的人口結構比較合理，年輕化明顯，生育率也是全國最高的，這是西南地區經濟發展的最重要的動力。「從全國範圍看，凡是人口結構不好的地區經濟發展都會受限，東北地區和西南地區是兩個極端。」

圖片來源網路

尖子生的「質變」

從經濟總量來看，中東部地區優勢明顯。但從增速來看，中東部地區明顯放緩。

廣東省和江蘇省經濟總量均為4萬億元級別，位居全國第一和第二。山東省、浙江省和河南省緊隨其後。

此外，部分省份開始側重向特色產業和重點行業發力，轉型升級成效明顯。比如湖南省在技術含量高的高端產品表現亮眼，其中，新能源汽車增長113%；浙江省數字經濟核心產業增加值2348 億元，佔GDP的9.1%。

蘇劍認為，這兩個行業都是跟地區、自然條件相關性不大的行業，所以在哪裡實現發展都有可能。但既然在這兩個省份得到發展，一方面反映了全國的產業結構在調整升級；另一方面，也反映了這兩個省份營商環境的特點。

天津財經大學博士生導師叢屹教授則對國是直通車表示，中西部的工業化和信息化起步的特徵比較明顯，整體而言，東部地區還處於結構調整期，傳統產業的升級轉型需要有一個過程，但廣東、江浙一帶的轉型速度比較快，尤其是深圳、杭州等城市的「兩化深度融合」發展態勢比較明顯。這是結構調整期，各地區結構性分化的特徵。

來源：國是直通車

作者：張文暉

編輯：楊佳欣

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