這種武器將給未來陸戰帶來革命性變化，中國可能目前尚無能力研製

原標題：這種武器將給未來陸戰帶來革命性變化，中國可能目前尚無能力研製

隨著機械化戰爭的出現，人類使用的陸戰兵器在技術的推動下呈現了日益大型化的發展方向。主戰兵器中，主戰坦克的噸位到80年代已經妥妥超過了50噸，典型如英國「挑戰者」2型坦克已有68噸，M1A2主戰坦克高達72噸，而步兵戰車則朝著30噸的方向昂首闊步。大型化帶來了更好的防護和更強的火力，但是也帶來了平台機動性受到限制、戰略投送能力變差、維護難度逐步增加等等新問題。隨著單兵火力，特別是反裝甲火力地提高，裝甲車輛需要更多的裝甲來保證安全。近年來的實戰表明了，坦克裝甲車輛現有的裝甲水平很難真正抵禦單兵反坦克火力。

近年來坦克面臨的威脅也越來越多樣

那麼，更多的裝甲又有更多問題。傳統上，地面車輛有輪式和履帶式兩種行進方式。輪胎結構簡單，可以長途行進但是越野和承重能力差，履帶則承重和越野能力更強，但結構複雜，通過橋樑等方面有著先天缺陷，這基本上是個常識。現在的模式一般為輪式作為中輕型車輛的行進方式，而履帶式則負責重型。這種分野暫時實現了一種均衡，但是導致的結果就是能快速投送的部隊生存能力差、火力不行，而生存能力強、火力猛烈的重型部隊卻只能慢慢吞吞地部署到一線。有沒有一種方式可以同時實現強生存能力、強火力和強機動性三者的革命性提高呢？美國的Ground X-Vehicle就是要解決這個問題。

德國的美洲豹步戰車已經達到31.45噸的自重，最大重量可達43噸

在吸取了「未來作戰系統」（ Future Combat Systems, FCS）的經驗教訓後，美國放棄了研製全面的車族化的裝甲車系統，而是轉而研發一款更具有適應性的車型。2014年5月，美國國防預先研究項目局（DARPA）正式開始了Ground X-Vehicle（GXV-T）項目的研製工作。這個項目可以說極具革命性，因此也可以說設計指標極為變態。它要求尺寸比常見裝甲車輛小50%、乘員需求降低50%、提高行進速度100%、通過95%的地面、減少被探測的信號源。這些要求可以讓工程師們痛不欲生。

GXV-T想像圖

目前的設計思路是，使用六種全新技術來實現這種變態的設計指標，包括自適應輪式系統（Reconfigurable Wheel Track）、輪轂電機（Electric In-Hub Motor）、多模態極限行程懸架（Multi-Mode Extreme Travel Suspension）、加強型全景感知模擬車窗（Enhanced 360-degree Awareness with Virtual Windows）、自然增強型視角（Virtual Perspectives Augmenting Natural Experience）、越野乘員增強系統（Off-Road Crew Augmentation）。這些技術的核心就是講GXV-T變成一款小型、高機動性、高感知力的單人戰車。防護通過取消開放式窗口和極高的戰場態勢感知以及主動防禦系統來實現，從而解決小型化和輕型化之間的矛盾。

強感知和主動防禦系統是輕型化的關鍵

GXV-T現在的想像圖

GXV-T目前也有不少新技術開始成型，比如之前引起廣泛關注的自適應輪式系統。這些技術對於精密加工和基礎研究都有很高的要求，而美國也還在逐步解決相關問題。如果GXV-T大規模裝備美軍，那麼美軍地面作戰能力將有巨大的提高，對手就不得不面對神出鬼沒、反應迅速，同時還很難打中的車輛。從目前來看，如此革命性的車輛能否真正出現恐怕還有很多技術需要突破，目前中國也不太可能具備這種強大的研發能力。不過GXV-T的設計目標很有前瞻性和革命性，對此給予更多關注可能也是中國的一個選擇之一。

變形輪胎技術很有意思

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