何小鵬聯合領投超1億美金，小鵬汽車完成B＋輪40億元融資

文 | 張嫣

小鵬汽車剛剛完成了今年新造車企業最大的單輪融資，董事長何小鵬也再次加碼小鵬汽車。

8月2日，小鵬汽車宣布完成B+輪融資，B1和B2輪共計完成融資40億人民幣。聯合領投方包括春華資本、晨興資本以及何小鵬的個人加碼，本輪新進入的資本除春華資本外，還包括高瓴資本、K11投資、鐘鼎創投。這是新造車企業2018 年以來最大的單輪融資。

今年1月29日，小鵬汽車宣布的B輪融資22億人民幣，加上B1、B2輪金額，小鵬汽車完成大B輪融資62億元，接近10億美金，其累計融資額已超過 100 億人民幣。此外，根據小鵬汽車方面透露，其估值已經達到近 250 億人民幣。

據36氪了解，何小鵬此次的個人投資超過1億美金，加上之前的個人投資，他已累計在小鵬汽車投資約20億元左右。

小鵬汽車第一款量產產品——純電動SUV G3 將於 2018年年內上市,並啟動交付。於此同時,小鵬汽車將在全國建設150個超級充電站,並逐步在一線城市落地數十家線下直營門店。2019年，小鵬汽車計划進行更大規模量產，以及第二款車的設計、研發和生產。

對於本輪融資，主導本輪融資的小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地告訴36氪：「B+輪大概進行了4個月。過程非常順利，投資人看重小鵬汽車的理念。」

以下為36氪專訪

36氪：B1、B2輪啟動的時間點是什麼時間？

顧宏地（小鵬汽車副董事長兼總裁）：融資啟動是從我今年3月26日加入之後。之前，已經有一些資金表示想要進來，我們的一些股東也希望能夠增加投資。整個B+輪大概是4個月。我覺得還算是比較快的。

36氪：這一輪有3個新加入的機構，其中春華資本還是領投方，這幾家看中了小鵬汽車哪些方面呢？

顧宏地：新的投資者不少，這幾家在是大家比較熟悉的。他們還是非常認可小鵬汽車的理念：第一，我們希望用傳統差異化、科技差異化去打造一輛不同的汽車。我們在做一輛電動汽車，與此同時，我們在智能化、無人駕駛、人機交互軟體硬體結合這一方面花了很大力氣。他們非常認可我們這樣的做法和理念。

36氪：這輪融資主要投入在哪些方面？

顧宏地：馬上年底要開始交付，明年我們會有更大的量產和第二款車的設計、研發和生產等一系列的布局。我們融資也是為下一步公司的持久發展。我們在下半年會開始鋪銷售網路，開始搭建整個服務體系，還有剛才說的生產、供應鏈等等，這些都需要資本去打造。

36氪：小鵬汽車內部現在對進展、交付的節奏是否滿意？如果打分能打多少

顧宏地：我覺得還是非常滿意的。整體的節奏與推動的速度與年初制定的一些計劃沒有太大的偏差，所以在這一點上我覺得還是非常滿意。無論是這幾個維度——從融資的結構、從產品的結構，從公司架構和人才的結構等等，都做的非常不錯。

36氪：有關部門下發的《汽車產業投資管理規定（徵求意見稿）》關於資質發放以及投資的退出有了新的政策，這個徵求意見表出了之後，行業里新造車企業的融資難度是在加大的，您怎麼看這個事情？

顧宏地：小鵬汽車現在也是最近在解讀這個新的政策的宣導，然後也在跟很多境外機構做溝通，在與官方溝通，去了解和消化這樣的政策，我們也會因為政策的一個改變戰略上做一些布局。

但我覺得對新造車企業來說的話，不僅是新政的壓力，在未來的12個月到18個月，是一個非常重要的時間。我感覺在下面的這個12—18個月當中，會有一個比較大的自然淘汰的過程。

很多車的新造車企業可能一開始是融了錢去做研發，但是最難最苦的他們都還沒有遇到。我們親身經歷過的從一個概念車變成一個量產車的過程，就是一個非常大的挑戰。

對造車我們還是比較敬畏的。這個過程中，無論對資本需求，對技術的需求和人才的需求，和對整體的商業化操作和運營的一些能力的需求，是很多新造車企業不具備的。在未來12—18個月，應該是會看到自然淘汰的過程，這個行業也是會更聚焦在頭部企業。

36氪：資本層面對新造車企業的熱度在消退嗎？

顧宏地：我不覺得這個熱度在退，但我覺得大家會更小心，更有選擇性的去投。

之前有一個情況：有拉個團隊，融點錢就算做電動汽車——好像很多家都在搞這個事。經過這一年多，市場也看到了：這事的挑戰很大，我覺得最大的或者是比較有經驗的資本的話，他們會非常小心地去投一個類似的企業，而且我覺得他們可能對質量和對內部的公司的要求和選擇性會越來越強。頭部效應會越來越大的這樣一個行業，最後只有非常少的幾家能夠收集所有的該有的資源、能力和產品，能脫穎而出。

36氪：接下來的融資節奏是什麼樣的？

顧宏地：我們肯定會非常積極的去看融資的機會，特別是在今年如果我們汽車在交付過程當中，整個市場還不錯的話，我們是會考慮去跟市場再做一輪正式融資。投資者的定位是很重要。所以我覺得如果市場好，我們整體的業務的進展按部就班能達到我們的要求。可能考慮在年底完成新的一輪融資。

36氪：有一些造車企業接受了一些來自主機廠或者零部件企業的融資，小鵬汽車有沒有考慮跟傳統的產業鏈做更進一步的融合？現在有這種考慮嗎？

顧宏地：戰略的多樣化我們一直不會排除，在這個新興行業當中，需要去評估任何你覺得有關聯的一些機會和戰略關係，我們會積極的去考慮所有的相關的上下游和我們的主業和科技有關的一些戰略關係。

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