飛機墜毀全員生還！這樣的「奇蹟」其實不止一個……

在人類交通工具的發展歷程上，飛機無疑是最偉大的發明之一，但與此同時，發生在飛機上的空難，也是最為慘烈、最令人恐懼的一種交通事故。儘管從概率上講，飛機的事故發生率並不高於其他交通方式，甚至還更為安全，但是，每年發生在全球各地的一場場空難，以及這些空難造成的人員傷亡，還是會讓人汗毛倒豎，心有戚戚焉。

然而，近日發生在墨西哥發生的一起空難，雖然過程十分驚險，機身損毀也十分嚴重，但其結局卻令全球的關注者都感到歡欣鼓舞。在這起空難之中，儘管飛機在起飛之後不久就因故墜毀並且起火，但機上的103名乘客和機組人員卻全數生還，稱得上是「不幸中的萬幸」。

當地時間7月31日下午，墨西哥航空公司一架安博威190客機起飛不久後墜毀。根據現場照片可以看出，這架飛機的墜落地點離機場跑道並不遠。

墨西哥杜蘭戈州州長埃斯普羅在新聞發布會上表示，這架墨西哥航空安博威190起飛後不久遭遇一陣風暴襲擊，導致飛機失速，左翼撞擊地面，雙引擎均在撞擊下鬆動。飛機墜落後保持水平姿態滑行至機場周圍一處空地，機體基本完整，這使得機上103名乘客和機組人員均在飛機起火前逃生。

據中國日報網援引外媒報道，這次死裡逃生的經歷，讓不少乘客心有餘悸。一名來自美國芝加哥、名叫洛倫佐·努涅斯的乘客就表示：「當時的情況真的非常非常可怕，飛機沒過幾秒鐘就起火了。」

其他乘客也回憶了當時的情景，他們表示，事故發生時眾人聽到了一聲巨響，隨後左側的機翼就著地了。與此同時，飛機的兩個引擎都被震鬆了。事故發生後，不少乘客都在首批援救人員到來前依靠自己的力量逃出了機艙。

毫無疑問，這場空難稱得上是一個航空界的「生命奇蹟」。一般情況下，一旦空難發生，機上乘客的生命將會面對極大的威脅，生還概率並不樂觀。而飛機在硬質地面上墜毀，又是空難當中相對較為嚴重的一種。在這樣的情況下，機上人員能夠全數生還，確實相當難得。

不過，此事雖然堪稱「奇蹟」，但這樣的「奇蹟」，倒也發生過不止一回。回顧民航發展史，類似的事件還有不少，其中每一起事件的背後都有著傳奇的故事，並且造就了許多「英雄」。

其實，說起「奇蹟」，中國在不久之前就剛剛發生過一起，那就是川航3U8633次客機風擋玻璃脫落緊急備降事件。這起事件讓全國公眾知道了飛機玻璃在高空遭遇撞擊是多麼嚴重的一件事，也造就了一位家喻戶曉的「英雄機長」。

被稱作「英雄機長」的，是該次航班的機長劉傳健。據劉傳建回憶，「飛機巡航過程中，突然聽到了『砰』的一聲。」聽到聲音後，他和副駕駛的共同反應是「風擋玻璃裂了」。劉傳健第一時間向空管報告，但剛剛彙報完畢，又是「砰」的一聲，當他反應過來，發現駕駛艙右側風擋玻璃此時已完全破裂，巨大的艙壓使玻璃瞬間脫落至艙外。

當時飛機缺氧寒冷，必須讓飛機儘快下降到更低的高度，但如果飛機下降得快，速度就會增加，衝擊就會更大，機組安全就無法保障。於是，為了最大限度保證機組和乘客安全，劉傳健最終選擇了「相對比較適中的速度」。從9700米高空下降到7200米，飛機用了一分鐘時間，最高的下降速度，達到每秒鐘51米。

最終，7時46分，飛機平穩降落在成都雙流國際機場。除副駕駛頭面部擦傷、一名空乘腰部受傷，其他人除耳鳴外身體基本無其他異常。這起事件，足以讓劉傳健得到無限的讚譽，與此同時，也有資格載入中國民航的史冊。

而說起「英雄」，在全球範圍內最負盛名的「英雄機長」，大概就是全美航空的機長，切斯利·「薩利」·蘇倫柏格了。他在2009年1月15日駕駛飛機時，遭遇了兩隻黑雁的撞擊，導致飛機雙引擎失靈，但在此之後卻通過極限操作讓飛機順利迫降在紐約哈德迅河上，創造了「哈德遜河奇蹟」，因此成為了全美的焦點人物。

不過，真正讓他名噪全球的，是2016年上映的，以該事件為原型的電影《薩利機長》。在這部電影中，知名演員湯姆·漢克斯出色地刻畫了一個沉穩、負責而又豐富的人物形象，而劇本則在讚美薩利機長的同時，呈現了對美國航空事故調查制度的深刻思考，讓全世界觀眾知道了這個真實故事的始末。

當時，薩利機長及時做出了在河上迫降，而非依照塔台指示前往附近機場備降的決定，為此引起了上級主管機關的調查。最終，事件調查確定，引擎確實吸入數只遷徙的候鳥(引擎皆有設計成防鳥撞擊，但由於加拿大黑雁候鳥體積龐大導致引擎最終失效)，造成事故，而機長當時並沒有條件按照塔台建議前往周圍機場備降，他做出的決定是正確的。

事發後，機長普遍被生還者及美國民眾推崇為英雄，因他于飛機出事時臨危不亂，以高超技術急降飛機於河面上，不但機身大致保持完整，還令機上所有人生還，而且在疏散乘客時，他還兩度檢查機艙，確保沒有乘客被困才最後一人離開機艙。

而近些年來規模最大的全員生還民航事故之一，則大概是法國航空358號班機事故。

AF358是一班由法國巴黎夏爾·戴高樂國際機場飛往加拿大多倫多皮爾遜國際機場的法國航空班機，執飛的是1999年啟用的A340-313X型廣體噴射客機。2005年8月2日，航班在多倫多降落時，因機組失誤以及惡劣天氣，未能在跑道結束前減速停止，飛機滑出跑道外200米左右後跌落在鄰近高速公路旁的山溝中，隨後起火燃燒。事故發生後機上309人全部逃出機艙，無人死亡，僅有43人輕傷。

縱觀這些案例，作為「外行」的我們，看到的是驚險刺激的故事，感受到的是這些乘客的幸運。但是，對民航事業而言，這些事件的意義卻不止於此。在民航事業的發展歷程中，每一場空難都是一個血的教訓，而這些「奇蹟」般的空難，則蘊含著寶貴的經驗，讓人們能夠找出辦法拯救更多人。那些被稱為「英雄」的駕駛員和救援者，不僅是公眾的英雄，也是民航發展史上閃耀的星辰。

（資料來源：中國日報、中國新聞網、新華網、《空中浩劫》、鳳凰網等）

撰文 / 楊鑫宇 編輯 / 蒼 南

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