國產中型車的標杆，顏值不輸給寶馬三系，為何博瑞銷量不行？

現在的車主們都有一個錯誤的思想，那就是國產車不行，做為愛國的小編，要更正你們這種錯誤的思想。其實現在國內的自主品牌正處於前所未有的高速發展，如比亞迪、長城、長安、吉利、奇瑞等等，這些品牌為何能讓你們如此熟悉，因為這些品牌的有一部分的車型真的很成功，銷量甚至超過了合資品牌。

接下來我說這款車想必你們應該都很熟悉，國產中型車的標杆吉利博瑞。雖然在銷量上並不是很好，單月只有寥寥一兩千台，跟一些合資車雖然有一些距離，但是在外觀上不點都輸那些合資品牌，甚是不輸給寶馬三系。了解過博瑞的人都知道，早期博瑞上市的時候以獨特的外觀贏得了「最美中國車」這個稱號。

在外觀上，兩隻炯炯有神的LED好像注視著我，顯得非常的有力量。在前進氣格柵中有個「回」字造型比老款的要大，中間是吉利的標誌，這個「回」字非常能體現出中國的文化。下面的保險杠類似於某些合資品牌的運動套件，有種點睛之筆的作用。從側面看，博瑞的流線感非常的棒，C柱和後備箱的完美融合，加上18寸的輪轂，顯得非常的年輕和運動。後尾部的設計，還是那個非常熟悉的屁股，老遠就能分辨出這款車型，總感覺在後屁股這邊缺少點什麼，跟老款相比之下，後保險杠增加了一條鍍鉻條，兩邊還多出了通風口的設計。

進入內飾直接被10.2寸的屏幕所吸引，屏幕採用的是凹陷設計，而且非常的清晰，最重要的是可以語音控制，打開天窗之類的都可以採用語音控制的方法，是一個很好的設計。方向盤採用的平底式設計，顯得非常的運動。如果你買的是4G版本的博瑞，車子自帶WIFi功能，完全不用擔心流量的問題。內飾的做工也非常的好，採用的是搪塑材料，裝飾板上採用的是木紋的設計。按鈕和檔位的設計非常的科技，高檔大氣上檔次。整體來說，雖然沒有賓士的那種豪華，但是已經超越了寶馬3系的內飾了。

接下來到了你們最關心的動力方面了，這款車搭載了4缸1.8T發動機，最大功率為135Kw，在1750-4000轉的時候能爆發出300Nm的扭矩，最大有184匹馬力，百公里加速9秒。其實說實話，個人覺得博瑞的6擋手自一體變速箱有問題，在百公里加速的時候，1擋相對來說平緩，到2擋時候感覺有點無力。在中途加速並不是很快，而且踩下油門的時候，變速箱降擋的時間較長，每次都是要等上一小段時間。當然我並不是吐槽博瑞，只是把駕駛感覺說出來而已。

為何博瑞的銷量上不去？當然不能怪車，個人覺得在同級別中，博瑞的優勢還是很明顯的，不管是在外觀上還是內飾上以及配置上，博瑞在同級別中都是遙遙領先的。

我總結以下幾點原因：車型缺少宣傳、知名度遠遠不夠，沒有誘人的保養跟維修政策，同級別車型難以突出性價比等等。

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