要在上海砸340億，虧掉100億的特斯拉希望中國也出錢

明明是獨資工廠，為何還要中國人掏腰包？

記者｜風車

剛剛報出來第二季度虧損翻倍至7.175億美元的特斯拉，面臨著上海工廠的巨大資金壓力，開始考慮從中國方面籌集資金。

消息渠道告訴媒體，在投資人的「詰難火力之下」，特斯拉將在華尋求資金支持，承擔部分上海工廠建廠成本。

今年7月份特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在中美貿易戰背景下，出人意料地敲定了上海建廠的前期備忘錄，但當時未公布所需資金。知情者透露稱，為了建廠總共需要籌集50億美元（約合人民幣340億元）。如果中國方面能夠分擔壓力，則特斯拉的形勢將得到緩解。

畢竟，特斯拉是一家從未真正實現盈利的「創新車企」。第二季度虧損額比去年同期的3.364億美元暴漲一倍多，儘管營收從27.9億美元提升至40億美元，但投資人希望看到增長的並不僅僅是銷售額。由於第一季度虧損7.846億美元，那麼上半年特斯拉總計虧掉了15.021億美元（約合人民幣102.3億元）

特斯拉正在全球擴張，而Model 3作為入門走量車型，擴充產能也需要大筆燒錢。根據彭博社提供的數據，從2016年第四季度開始，特斯拉每個季度都燒掉27至40億美元左右。

一些分析人士早先就預測特斯拉需要通過資本籌集資金，以完成在歐洲、中國建廠的計劃。不過當時特斯拉還很硬氣地表示，自己不必這麼做，畢竟到2018年第一季度末，賬面上還有27億美元現金。只是當上海工廠的50億美元所需資金構成面前一座大山時，特斯拉想要翻越過去就不得不放下架子了。

不過對投資者來說，第二季度財報還是給了大家一些信心，尤其是體現在產銷規模的上漲方面。

在53,339輛總產量里，Model S和Model X總計為22,319輛，而牽動各界目光的Model 3為18,449輛。6月底一周，特斯拉終於藉助「季度末攻勢」和帳篷里大量的手工勞動達成5,000輛Model 3/周的生產速度。馬斯克預計今年第三季度將達成6,000輛/周，年內或者2019年將進一步提高到10,000輛/周。

因此，特斯拉股價呈現出向好態勢，8月1日收盤價為300.84美元，不過發布財報之後的盤後價一度達到328.97美元，上漲9.35%。目前以收盤價計算，特斯拉市值為506億美元，若能維持盤後價的水平，則將大漲至555億美元。

根據最新消息，馬斯克宣布上海工廠所需資金為20億美元，將通過本地融資的方式籌集資金。目前尚不清楚20億美元和50億美元的差異是否一二期項目的差異。但特斯拉將藉助中國人的錢在中國建廠，並從中國賺取利潤，則是板上釘釘的模式。

當然，在特斯拉的增長計劃里，原先中國市場的消費需求是不可或缺的環節，現在看來還要加上中國人自己為特斯拉砸出去的錢。終究，這樣高明的策略，除了馬斯克老闆之外，能想到的人或許有，但能做到的則不多。

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