孤身一人斬落352架飛機，輝煌戰績引敵圍觀！一句話道出真相

二戰期間，各參戰國都充分發揮各自的科技及工業潛力，生產和裝備了大批優秀的戰鬥機，如美國的P-51野馬、英國的「噴火」、德國Bf-109、蘇聯的拉-7都是其中代表。倘若要對比哪一家的飛機最為優秀，這個問題，借用德頂尖飛行員哈特曼的一句話來回答：就得看是什麼樣的飛行員坐在飛機裡面了。

舉個例子，哈特曼的戰績多數是在東線與蘇軍作戰中取得的，據記錄，他曾經駕駛BF-109，在一天之內擊落過5架拉-5；同時代的蘇軍王牌闊日杜夫，同樣架駛拉-5，卻擊落過19架BF-109，類似的例子，在東西線戰場比比皆是，換句話說，沒有最好的戰鬥機，只有最好的飛行員。

說到哈特曼，關於這位神奇王牌以及他駕駛的BF109戰鬥機，話題似乎就停不下來，他有與許多王牌飛行員與生俱來的特點，酷愛冒險，卻有一顆能在在高危環境中保持冷靜的頭腦，又善於總結戰鬥經驗，而自小就生於一個飛行員家族（母親就是著名飛行教練），又使他在天賦上加分不少。

這些特質的累加，使他22歲就成為空中追擊能手，在不到兩年半的空戰中，擊落了352架戰機，在這個過程中，雖然多次迫降，卻從未被擊落。這個成績，可謂空前絕後，說他是「王牌中的王牌」，絕不為過。

再說說BF109，這款服役於1936年的戰機，和哈特曼一樣，其設計師同樣富有冒險精神，它將上世紀30年代許多尚在驗證的技術集於一身，並首創產業化的製造方法，使之成為德空軍的絕對擔當。在P-51廣泛出現在戰場之前，可以說是沒有明顯缺點，而高空高速時的操縱性又尤為突出。

哈特曼就是充分掌握了這款戰機的特點，一改此前的「盤旋-攻擊」戰術，快速接敵並攻擊脫離，當然，這需要極高的操作技術，尤其是到了二戰後期，對付高速性能更為出色的P-51的時候，許多德軍王牌都殞命長空。

但哈特曼在與美軍短暫的交戰期間，卻擊落了7架P-51。在其中的一次戰鬥中，他擊落兩台P-51後，因燃油耗盡跳傘，還在半空中就引來其餘P-51的「圍觀」，看看到底是什麼人在開飛機！

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