國產最美兩廂來了，顏值不輸昂克賽拉，不到8萬變速箱還是純進口

說起兩廂車，似乎在細分市場中一眼望去都被合資車型佔據，而能夠選擇的自主品牌兩廂車型卻屈指可數。無論是德系的大眾高爾夫、日系的馬自達昂克賽拉還是美系的福特福克斯等兩廂車，都憑藉各自車型的優勢收割了大批消費者，擁有不錯的人氣以及用戶口碑。而自主品牌的兩廂車型想要吃上這口蛋糕，實屬不易之舉。

但長安新逸動XT似乎此次是有備而來，在試駕會前夕便公布了其預售價格，先期共計推出7款車型，售價為7.79萬-10.99萬，據悉後期將會推出性能提升的1.5T版本。從價格上來說，無疑佔據著優勢，但除價格之外的配置、性能等各方面還能為其加分嗎？這才是一眾消費者所關心的重點。

是否具備抗衡合資車型的實力？ 當然這先得從外觀說起，畢竟第一眼的顏值對於時下大多數年輕人來說還是很重要。不過新逸動XT的外觀造型可以說不輸一眾合資車型，其採用的長安最新的家族式前臉設計，與逸動三廂版設計一致。 但更為緊湊的車身與設計簡潔的車尾讓新車顯得更為小巧靈動。且其車身長寬高分別為4505*1820*1490mm，軸距2700mm，車內空間相對短小精巧的外觀造型來說又完全不一樣，內部空間完全夠用。

其次在動力性能上，根據當前的消息可知，新逸動XT與三廂版車型一樣先期將搭載一台1.6L自然吸氣發動機，最大功率94kW，峰值扭矩168N·m，而與之匹配的將是5速手動或6速手自一體變速箱。且據了解，新車後期還有望搭載1.5T渦輪增壓發動機。

此外，新逸動XT採用的是底特律底盤系統，優化了前後懸架系統，提升了整車的俯仰性，使駕乘過程中的點頭和抬頭動作更輕微，駕乘柔中有韌，懸架動作利落；且優化了彈簧剛度，車輛在水泥路、短潑瀝青路上行駛時，對路面振動的過濾較好，使得駕乘者的乘坐更加舒適。

從目前得知新逸動XT的信息中，也能看出其實力也不容小覷。雖然是自主品牌，但新逸動XT提升優化的眾多性能、配置等，相對合資兩廂車型來說，其還是一位不可忽視的潛力者。不過，目前只是預售價格，究竟市場表現如何，還需要從最終的售價與車型的實際的市場表現來看。

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