抗日戰爭初期，蘇聯空軍援華的秘密行動——「Z計劃」

原標題：抗日戰爭初期，蘇聯空軍援華的秘密行動——「Z計劃」

1931年「九一八事變」後，日本大本營軍部陸軍北上派，力主北上攻擊蘇聯，打穿歐亞大陸與西線德軍會師。蘇聯更是擔心日本北上與西線的德軍遙相呼應，兩面夾擊蘇聯。在這樣的國際環境背景下，所以，遏制打擊日本軍隊在亞洲的擴張勢力，成為蘇聯的戰略計劃的重中之重。同時，國民黨政府又多次派人同蘇聯方面接觸，1937年8月21日，中蘇兩國正式簽訂了《互不侵犯條約》。

1937年9月初。蘇聯逐步開始向中國提供經濟貸款和軍事援助，在蘇聯國防人民委員伏羅希洛夫主持下，為了不給日本製造摩擦的借口，制定了蘇聯空軍援華的秘密行動，該行動被命名為「Z計劃」。在蘇聯空軍現役部隊中，抽調精明強幹的戰鬥機及轟炸機機組人員，以自願的形式組成援華航空隊，參加中國的抗日戰爭。同時，蘇聯的戰鬥機及轟炸機運到中國時，機身和機翼上的蘇聯空軍徽標都被國民黨政府的青天白日徽所覆蓋。

為了嚴格保密，蘇聯援華航空隊空中轉場，也被要求保持無線電靜默。1937年10月下旬，第一批蘇聯航空隊（空、地勤人員254名）從蘇聯的阿拉木圖經轉蘭州到漢口。途經涼州時，戰鬥機大隊指揮官庫爾丘莫夫不幸因飛機失事殉職。轟炸機大隊指揮官普羅克菲耶夫接替指揮戰鬥機大隊。蘇聯援華航空隊最後援華參戰逐步形成戰鬥機四個大隊和轟炸機四個大隊的規模。蘇聯航空隊裝備的都是當時最先進的戰機，性能比日制飛機優越，中國航空制空權戰鬥力驟然暴升。日本空軍對此詫異不己。

1937年12月1日，日軍飛機突然偷襲南京，蘇聯援華航空隊戰鬥機大隊緊急升空作戰，幾個空中回合便擊落數架敵機，首戰告捷。1938年4月29日，是日本的「天長節」（天皇的生日），日本決定再次空襲武漢，由日本天皇親自命名授旗，譽為日本空軍王牌的木更津航空隊，出動36架重型轟炸機，在12架戰鬥機的掩護下，氣勢洶洶飛臨武漢，敵機來襲的消息迅速傳到設在漢口機場的中國空軍第四大隊指揮所，大隊長，李桂丹急令第四大隊所屬第21、22和23三個中隊及蘇聯航空援華航空隊戰鬥機大隊，立即全部起飛，迎戰日機。蘇聯航空隊的伊-15和伊-16和一架中國戰機，直插敵機群中與日軍展開空中纏鬥……只見日軍飛機在空中紛紛開花，地面升騰起飛機墜落時的濃烈黑煙，日軍第二梯隊（轟炸機），見大事不妙，扔掉炸彈掉頭逃跑，三架日機突出重圍僥倖逃離，後來也因纏鬥時間過長油料耗盡而全部墜毀，這一戰以36:5的戰績，我方大獲全勝。

在此後近一年地幾次交戰中，蘇聯援華航空隊多次重創日寇狠狠的打擊了日本戰機，大大增強了中國抗擊日寇的空中力量。被譽為「中國空軍的台兒庄大捷」——漢口戰役，就是蘇聯志願援華航空隊創造的輝煌戰績。1938年10月3日下午2:35分，蘇聯援華航空隊12架重型轟炸機庫里申科上校的帶領下，以楔形編隊，保持無線電靜默，高速接近漢口日軍機場……轟炸機以迅雷不掩耳之勢俯衝轟炸，彈倉里的高爆彈、殺傷彈、燃燒彈帶著尖利的呼嘯聲撲向日軍地面戰機……據統計，日軍至少有60架飛機被完全炸毀，一百多架飛機受傷，日本空軍經營達一年的基地被炸得面目全非，基地司令官冢原二四三少將受重傷，鹿屋航空隊副隊長小川、木更津航空隊副隊長石河等四名校官和一名尉官當場被炸死，200餘人負傷。日本王牌飛行員坂井三郎，後來他在《「零」式戰機的命運》一文中回憶：「敵軍投彈之準確，轟炸之猛烈，脫離戰場是快速，可謂空前絕後，從無如此的乾淨利索。」日本空軍也哀嘆：事變開始以來最大的損失。

蘇聯援華志願航空隊的，主要戰績是在1938年取得，以後因飛機老化等多種原因，戰鬥逐漸減少。1941年4月13日，《蘇日中立條約》簽訂後，蘇聯向日本承諾保證不再支持中國抗戰，蘇聯志願航空隊結束援華使命。6月份，蘇德戰爭爆發，蘇聯志願援華航空隊也陸續回國參加衛國戰爭。

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