日本計划到2050隻生產電動乘用車

日本宣布了一項新計劃：到2050年，新產的乘用車都將是電動或混合動力。政府還將成立一個新的小組，幫助製造商為製造電池提供鈷。

隨著世界第三大經濟體日本宣布在20年內轉向電動汽車時代，汽車電氣化的競爭變得更加激烈。政府小組還制定了減排目標：到2050，乘用車的所有排放量與2010的水平相比必須下降90%。

充電中的電動車 credit：當

該小組還包括豐田和尼桑等日本主要汽車公司的成員，他們將為汽車電池獲取急需的鈷而共同努力。由於另外一個東亞大國的投資者也正在積極儲備這種稀有資源，這種合作尤為重要。通常情況下汽車製造商很難同意這類交易，這似乎預示著這次的計劃將會很成功。

總的來說，日本輕型插電式電動車排名世界第三位，僅次於中國和美國。然而，插電式電動車銷量的增長率有所下降，特別是由於另外一種新能源汽車——氫燃料電池汽車被大力推廣。儘管這些氫燃料電池汽車在2015年才進入市場，但在2015年之前，他們就操縱了一些日本買家遠離電動汽車。

現在，日本領導人希望在電動汽車市場注入新的生命，並繼續減少交通運輸領域的排放量。經濟、貿易和工業部長Hiroshige Seko說：

「日本希望通過在全球範圍內推廣電動汽車來實現全球零排放。這是一個只有代表了汽車工業的最高水平的日本才可以設定的目標。」

當然日本的倡議很值得稱讚，但這遠不是一個只有日本才能設定的目標。德國希望在2030年把所有的汽車變成電動車，而法國宣布到2040就禁止汽油和柴油汽車。英國也計劃在2040年之前實施類似的禁令，但領先於這場比賽的國家，似乎是挪威。在挪威售出的汽車中，已有一半以上是電動車，而且這個比例正在穩步增長。

不過確實，只有少數國家有具體的計劃來實現類似的目標。看到日本加入進來是令人高興的，我們只能希望其他國家也能加入進來。

本文譯自 zmescience，由譯者 當 基於創作共用協議(BY-NC)發布。

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