俄羅斯炸彈卡車蘇-34夜間降落不慎衝出跑道，小故障導致大損失

要說俄羅斯體系的戰鬥機與歐美戰鬥機的一個顯著的差異，從降落的過程就看得出來，通常歐美戰鬥機是沒有安裝減速傘的傳統，包括美國洛克希德馬丁公司的F-16和美國波音公司的F-15C/D以及F-15E/F戰鬥機等。而蘇聯／俄羅斯體系之下的戰鬥機或者戰鬥轟炸機都是會安裝減速傘，包括目前最新的蘇－35以及蘇－30SM戰鬥機等，也包括蘇－34戰鬥轟炸機。

使用減速傘的作用是可以減少降落過程中滑行的距離，當然也可以不適用減速傘，但是要求跑道的長度足夠了，所以歐美國家在建設機場的時候基本上是不考慮使用減速傘的跑道長度的，而蘇聯／俄羅斯就不一樣了。當然也不是所有歐美系列的戰鬥機都不使用減速傘，目前土耳其空軍裝備的F－16C/D戰鬥機就是使用減速傘的，而且波蘭空軍使用的F-16也是如此。

使用減速傘有利有弊，在訓練過程中還需要專門的人在跑道附近搜集減速傘，最後還需要進行專門的人檢查和摺疊這些減速傘。而飛機每次降落後還需要把傘包放進減速傘艙，這個無疑增加了地勤的工作量。沒有減速傘的戰鬥機除了滑行距離長一點之外也就沒有這些瑣碎的事情，這個也是歐美戰鬥機和俄羅斯戰鬥機的一個區別了。

最近俄羅斯遠東地區阿穆爾河畔共青城附近的庫爾巴空軍基地的一次夜間訓練過程中發生了一次意外，而這次事故就與減速傘有關。一架俄羅斯空軍的蘇－34戰鬥機意外衝出跑道，而原因就是減速傘故障打不開，這個導致蘇－34戰鬥轟炸機無法進行正常的減速，在強大的慣性之下，這架蘇－34戰鬥轟炸機不得不衝出了跑道盡頭，然後陷入一片草地之中。

蘇－34是一款航程高達4000千米，具備攜帶12噸彈藥的雙座戰鬥轟炸機，是目前俄羅斯空軍現役裝備中比較先進的機型，這款戰鬥轟炸機還在敘利亞戰場上使用過，其出色的掛在能力可以攜帶眾多武器實施打擊行動。蘇－34使用並列座艙設計，這個有效解決了其餘串列座艙設計的缺陷，可以更好的完成轟炸任務。

這次蘇－34戰鬥轟炸機因為減速傘的故障而導致衝出跑道，其實對於這些減速傘失效還有別的應對措施的，其中就包括使用阻攔網，通常這些都設置在跑道盡頭，但是不知道這次怎麼沒有使用阻攔網而是直接衝出了跑道。

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