海軍老專家曝：國產第2艘航母約7萬噸 大概率上電磁彈射

中國海軍第二艘航母已經首次平台試航，待作戰系統及航空系統系泊試驗完畢後將會進行作戰系統及航空系統的試航，明年交付應能確保，該航母的各種形態目前已無懸念，如採用蒸汽動力和滑躍式起飛方式等。而第三艘航母的形態如何目前還未揭開謎底，這裡進行一些分析。要說明的是，闡述的觀點僅是代表個人的非官方觀點，正確性也不保證，這僅是基於個人的分析及探討，歡迎探討但勿攻擊。

中國航母工程曾歷經三次過程，上世紀70年代的「707」航母工程和80年代「891」航母工程均無果而終，第三次的「048」航母工程終於開啟了中國航母的大門並得以持續發展，所謂的「707」、「891」和「048」都是延續中國以時間為工程代號的做法，中國曆次航母發展歷程雖相對獨立，但彼此之間仍有一定的關聯，特別是「891」工程與「048」工程之間的關聯性更大。「048」航母工程確定了中國航母發展「統籌規劃、分步實施、以我為主、配套發展」的16字原則及兩個階段分三步實施的總體設想，確定先改建「瓦良格」航母上，後發展國產彈射型航母及核動力航母。

軍迷創作的18號國產航母CG 鳴謝：西葛西造艦

「048」航母工程雖然對中國航母的發展制定了總體設想和長遠規劃，但「計劃不如變化」，變化是正常的，隨著中國國力發展和科技水平的提高以及國家軍事戰略的需要，當初的規劃也會顯現出其局限性，故變化是必然的而不是墨守成規。目前已經確定的一個變化就是在2008年決定增加一艘自製的滑躍式航母，即現在中國的第二艘航母，這是當初「048」航母工程規劃中所沒有的。目前可能的變化主要集中在中國第三艘航母的噸位大小、採用何種動力方式和彈射方式及所攜帶的艦載機的型號等方面。

當初「048」航母工程規劃的首型彈射型航母為68000噸的大型航母，採用蒸汽動力及蒸汽彈射型的航母，這些相關配套設備在「048」工程規劃後即進行了研製部署並取得了良好的進展，如阻攔裝置已應用在第一、二艘航母上，大功率蒸汽動力裝置在2008年就已經研製成功並被安裝於第二艘航母上，中國第二艘航母之所以能順利立項設計並建造出來，正是得益於大功率蒸汽動力裝置的研製成功。蒸汽彈射裝置的研製部署也較早，並于于2011年完成樣機研製和試驗。在此基礎上，國產彈射航母的主要障礙和難點都得到了解決，故此，第三艘航母的綜合立項在2011年年底左右即成為水到渠成的事情。

媒體曝光的遼寧艦以及兩艘國產航母宣傳畫（最前為彈射該航母）

但此後情況有所變化，如電磁彈射項目在2011年下半年得以立項並發展較快，這是當初「048」航母工程規劃時所無法預見的。電磁彈射裝置因其具有諸多的優勢，無疑是航母彈射裝置的未來發展方向。與電磁彈射裝置先後立項研製的中國第三艘航母，採用的是蒸汽彈射裝置方案，在技術設計基本完成後發現可能又多了一種選擇，這是一種幸福的「尷尬」，要「怪罪」於中國這些年來在軍事技術領域爆髮式的高速發展。而中國第三艘航母到底會採用何種彈射裝置，決策層需要從技術先進性、可靠性、可實施性等方面去科學地綜合性考慮，還需從修改技術設計的角度去考慮，畢竟彈射裝置作為航母最核心的設備之一，修改設計會涉及到諸多的方面，如電力系統、結構布局、電磁兼容的設計等等。最後勿論採用何種彈射裝置，相信都是軍方最高層面充分且全面考慮的最佳結果。

國產電磁彈射/攔阻系統測試畫面

中國第三艘航母是以大功率蒸汽裝置方案為設計基礎的，立項時航母的核動力裝置尚未立項，現有傳說要改為核動力裝置，但在下對此持否定的觀點。所有軍船動力裝置的選擇對型號設計工作都是至關重要的，而在技術設計大體完成後再修改設計，其工作量之巨大可謂是顛覆性的，如船體結構、艙室總布置、推進系統、供電系統、防護設計等都要全部重新設計，要退回到設計的初始點，重新編製報批《研製總要求》和《研製任務書》。核動力航母的優越性自不待言，也必然是中國航母今後發展的方向，但是，以中國目前所處的惡劣周邊局勢，中國到底有沒有時間等待呢?從中國海軍這些年有些「瘋狂」地建造新艦的情況中似乎也可以看出一些端倪。

最後聊聊對艦載機的看法，中國彈射型航母必上固定翼艦載機，此已無懸念。但艦載固定翼作戰飛機應還是以殲-15飛機為主角，數年前在上海蒸汽彈射裝置試驗場附近曝光的起落架加強型殲-15也說明了一些問題。中國海軍早在2008年之前就與611所接觸過四代機上艦的事宜，但目前看來可能進度並不理想，畢竟海軍對艦載機的發展控制能力不如航母本身，雖然海軍當初的設想是彈射型航母上四代機，但此設想可能會延遲，殲-15型飛機在一段時間內將仍然是艦載主力作戰飛機。

文：POP3

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