還敢瞧不起國產車？這幾個國產品牌已經走向世界，在海外都賣瘋了

記得在前幾年的時候，我的一位朋友買了一輛國產車，本來以為買了新車之後大家都會羨慕的，可是等到把車子開回去的時候，瞬間就傻眼了，因為大家都認為這國產車沒什麼好值得慶祝的，可能在大家的印象中，國產車就是一個問題車的代表，不過那是過去了，現在的國產車絕對對得起國產的這個名字，許多車型做的也一點都不比合資車差多少，特別是我們現在要說的幾個車型，可是說得上是國產車的代表，而且就算是在海外也一樣吃香。

奇瑞

早年的奇瑞一直被人所詬病，畢竟大家都覺得這車子外形模仿合資車，可性能卻沒一點長進，雖然價格是便宜，但當時車子出現的問題還是很多的，不過現在的奇瑞已經是好車的代表了，這些年專註於做車，大家對它的口碑也直線上升，許多車主都表示奇瑞的車子開個幾年都不用大修，這可某些合資車都要好了，而且近些年來，奇瑞的車子還遠銷國外，許多國家的公務用車都使用奇瑞，在去年，奇瑞光出口國外的汽車就已經突破了十萬輛，這在以前幾乎是不敢想像的。

而奇瑞的什麼車型最受大家的喜愛？其實可能大家也能猜得到，主要是奇瑞的兩大王牌車型艾瑞澤和瑞虎，這兩種系列的車型不僅在國內吃香，其實在國外也一樣的受歡迎，當然奇瑞的車型在國外的售價可是要高出國內好幾萬的，這就足夠說明了他們對奇瑞的認可。

江淮

而說到江淮汽車的時候，許多人都說這車子在國內表現的好像沒什麼起色，在國產車當中也不出眾，不過誰都沒想到去年江淮汽車竟然能出口國外將近十萬輛汽車，當然主力的車型為SUV，看來江淮汽車在國外為我們國人賺足了面子，不過江淮出口的地區主要是南美，如果能夠遠銷美國或者歐洲的話，那才叫做揚眉吐氣。

長城

長城汽車本來在國內的名聲就已經無人不知了，畢竟長城旗下的哈弗系列長期霸佔著SUV銷售的榜首，而且哈弗系列的汽車價格公道，性能在國產車當中也是比較優越的，所以深受大家的喜歡，不過長城不止在國內牛，這些年早就已經布局國外的市場了，在去年長城汽車的出口量也已經超過五萬量了，不過和其他國產車不同的是，長城出口的主要車型為皮卡，而且長城的皮卡已經獲得歐洲地區無限制的銷售權，看來歐洲市場已經可期了，從而改變目前長城皮卡以非洲市場為主的格局。

吉利

作為國產車當中數一數二的一個車企，吉利本身在國內就已經是非常火爆了，尤其是近些年來吉利汽車四處收購國外的大汽車公司，從而為自己的技術提供了不少的支持，所以現在的吉利說有核心技術也一點都不為過，可能大家還不知道的是，吉利汽車去年一年就賣出了130萬汽車，而在今年勢必還會有更大的突破，當然吉利絕不滿足於國內的市場，未來的重心勢必是打開國際市場的大門，而從目前的趨勢來看，吉利在國外走的還算是順利，世界上主要的國家都有吉利的銷售網，未來還是可期待的。

比亞迪

作為能夠與特斯拉相互媲美的一個國產車，比亞迪這些年主要是把工作的重心投入在電動汽車的領域上，而且從成果上來看，比亞迪表現的還算不錯，畢竟就連特斯拉都感到危機了，所以從這裡能夠看出比亞迪的勢頭是有多猛了吧，目前比亞迪的電動巴士在國外很受歡迎，特別在發達國家也能看到比亞迪電動巴士的身影，而且比亞迪的巴士在國外賣得可比國外要高的多，特別是印度，一次性就採購了好幾萬輛。

而且除了比亞迪的巴士很暢銷之外，其實比亞迪旗下的許多電動轎車同樣受到歡迎，許多國家都把比亞迪汽車用作警車了，看來再讓我們的國產車好好的發展幾年，那麼與大眾豐田等世界上一流的汽車公司相競爭，還是完全有這個可能的。

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