個性有餘 性價比不足 寶馬X2註定不是用來跑量的車型

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者鍾奕。

對於絕大多數使用字母+數字為產品名稱的汽車品牌來說，只要看其是否將產品序列號使用完畢，就能判斷一個車系的產品是否設置完畢了。隨著投入市場的產品越來越多，近期有好幾個品牌都使用完了常用的車型編號。比如哈弗品牌，已經完全使用掉了H1-H9的產品編號；長安用光了CS15/35/55/75/95的單數編號。而隨著寶馬X2的上市，寶馬也完成了X系列從小到大，從傳統到個性的全排布。

什麼！X2比X1還小？

一般而言在汽車行業中，同一系列產品的數字越大，也就意味著產品尺寸更大，定位更高端。另外，根據寶馬汽車的命名規則，X車型中的奇數型號車型為傳統SUV造型，而偶數型號則主要是coupe造型的車型。比如X6就是X5的coupe車型，X4是X3的coupe車型。但是有一點，這些車型兩兩之間的大體是差不多的，不過是coupe車型造型更加時尚，更與眾不同一些而已。

不過，近期上市的X2倒是一款相對與眾不同的車型。作為寶馬X1的coupe車型，寶馬X2並沒有國產化生產，這就帶來了一個問題。早就國產化生產的寶馬X1加長了軸距，整體車型的尺寸空間都比海外版本的X1都更大。但是X2是原裝進口車型，軸距也沒有進行加長，加之coupe車型為了向造型妥協，犧牲了一定的車內空間，所以寶馬X2在乘坐和裝載空間方面明顯不如寶馬X1。

X2，一款個性更張揚的車型！

說寶馬X2是整個家族SUV譜系中最為異類的車型一點也不為過。寶馬X2的整體風格與居家風格的寶馬X1完全不同，絢麗的雙色車身，C柱上向老車致敬的LOGO嵌入，都展現出寶馬X2是一檯面向年輕消費者，讓他們展現個性的車型。

我們在寶馬X2的動力配置上也能看出一些個性化的端倪。寶馬X2共推出2款動力總成共計5款車型，我們可以發現在寶馬X1上主流的搭載1.5T發動機的車型，在X2上竟只有一款入門級的配置，而其餘四款車型都是搭載了2.0T發動機。這樣的動力總成安排更說明，寶馬X2並不是一款追求實用性的車型，它並不想通過搭載1.5T發動機降低價格，一次來提升銷量，而追逐個性才是寶馬X2存在的本真意義。

與GLA對決的任務還是交給X1吧！

寶馬X2作為一款coupe造型的產品，很容易就讓人想起賓士旗下同樣擁有跨界風格的GLA車型，理論上說賓士GLA的最直接競爭對手應該是寶馬X2才對，那麼寶馬X2是否有實力與GLA對剛呢？

如果從實際產品力方面解讀，賓士GLA與寶馬X2之間的差距並不是很大。但是在很關鍵的性價比方面，兩款車型之間的差異就被顯現出來了。目前賓士GLA與寶馬X1一樣，是整車在國內生產的，其入門級車型只要26.98萬元，加之終端一般都有3萬多的現金優惠，所以可以說要在30萬元內落地一台GLA是很輕鬆的一件事。但是寶馬X2就不一樣了，作為一款純進口車型，即便不是主推的1.5T車型起售價就接近29萬元，2.0T車型起步價更是接近33萬元。所以正式辦妥一台2.0T的寶馬X2，至少要比一台賓士GLA多花費5萬元左右。

所以與賓士GLA對拼銷量的任務還是交給更具性價比和實用性的寶馬X1吧，寶馬X2註定只是在X1與X3之間的一個補充性產品而已。

寫在最後

相信沒有太多朋友會在選車時過多的糾結寶馬X1與X2，寶馬X1國產加長後，更是一種顧家的代表，而寶馬X2則更是原汁原味的體現。如果你可以為信仰捨棄所謂的空間與實用性，想要一台更純粹的寶馬SUV，那麼寶馬X2是你最具性價比的選擇；而如果你考慮到的更多是家庭用車的話，還是老老實實選擇為中國消費者量身打造的寶馬X1更合適。(文/鍾奕）

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