同樣14萬，日產勁客智聯版逼得XR-V只能沉默！

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。

隨著豐田C-HR、奕澤IZOA等車型的入局，小型SUV市場中的競爭愈加激烈。不過由於上述兩款車起售價均超過了14萬甚至接近15萬，還是攔住了不少消費者躁動的心。在14萬元以下，豐田之外的兩個日系品牌也是有不錯的小型SUV值得推薦的，如本田的XR-V和日產勁客。儘管本田XR-V在這個細分市場浸淫已久，但看到新上市不久的日產勁客智聯版，恐怕還是要倒吸一口涼氣的，畢竟在裝備了東風日產最新車聯網系統的勁客智聯版面前，XR-V顯得有些英雄垂暮。

XR-V外觀不過時，勁客身材更修長

2017年初上市的現款本田XR-V的外觀在今天看來其實並不過時，開眼式前大燈、分體設計的前臉、簡潔有力的線條等元素組合在一起依然符合當下的主流審美。而日產勁客則是應用了最新家族式的V-Motion前臉，深V型的前進氣格柵與迴旋鏢式LED大燈融為一體，頗具視覺衝擊力，其懸浮式車頂、車側犀利的雙腰線以及新增的車身雙色搭配設計更顯年輕與動感。在外觀上，XR-V和勁客可以說是各有各花入各眼，均不會讓人失望。

在車身尺寸方面，XR-V與勁客也是互有千秋——XR-V在車身寬度和高度上略勝一籌，而勁客智聯版則在車身長度與軸距上更佔優。不過對於定位小型SUV的產品來說，其實二者在尺寸上的差異並不會明顯地展現在車內空間上，影響駕乘者舒適度的，主要還是車內座椅的用料和支撐性。選取定價為13.78萬元的XR-V1.5L CVT經典版與定價為13.73萬元的勁客1.5L CVT智聯尊享版對比發現，XR-V的座椅採用了皮質與織物混搭的設計，整個背部與臀部接觸面均為織物面，而勁客則是腰部與臀部接觸面採用織物處理，其餘部位皮質包覆，擁有不錯的座椅包裹性和舒適度，此外勁客的新一代人體工學運動座椅還比普通座椅高出5%，進一步提升了乘坐舒適度。

勁客內飾更年輕動感，動力略遜於XR-V

講到座椅，就不得不提兩款產品在車內的表現。同樣是上述兩款價格相近的車型，XR-V略顯樸素的內飾在勁客的更為時尚動感的D型多功能方向盤、大尺寸中控屏、液晶儀錶盤以及拼色內飾面前就顯得失色不少了。

再來看看兩車的動力配置。13.78萬元的XR-V1.5L CVT經典版發動機最大動率為131馬力，峰值扭矩為155牛·米；而定價為13.73萬元的勁客1.5L CVT智聯尊享版發動機最大功率為124馬力，峰值扭矩為147牛·米，略遜於XR-V，不過差距並不大。這兩款車採用的1.5L自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合決定了他們日常家用的屬性，動力雖然不算狂野，但勝在經濟夠用。

勁客智聯版酷skr人，XR-V只能沉默

同樣是14萬元以下的檔位，勁客智聯版相比XR-V要多出了前/後排頭部氣簾、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車系統、倒車視頻影像、無鑰匙進入/啟動、皮質方向盤、LED大燈/日行燈、自動頭燈等配置，而XR-V則多了自動駐車、後排座椅靠背角度調節、後排杯架/扶手、隔熱玻璃、車內空氣調節等，相對來說還是勁客的安全配置以及人性化配置更豐富。

不能忘記的是，勁客智聯版所搭載的「智行+」車聯繫統擁有智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、車載wifi熱點等功能，通過與中國聯通、高德地圖、科大訊飛、考拉FM、酷我音樂、阿里雲、騰訊等業內頂尖的小夥伴合作，為用戶呈打開了智能互聯汽車時代的新大門。這一點，才是本田XR-V所難忘項背的。

寫在最後

講真，如果筆者的裸車預算在15萬，那一定會看看豐田C-HR，但如果是更加追求性價比的14萬元以下，日產勁客則是一個明智之選，至少，比2017款本田XR-V要新鮮時尚，且有誠意得多。（文/錢溢佳）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！