又一合資摩托哭暈了！6.12萬一狠心降到3.41萬，氣的川崎吐血

新大洲本田依託本田全球的產品資源和強大的技術支持並持續強化自身開發能力，努力打造更具優勢、行業領先的QCD競爭力，在持續增長的踏板車及150CC排量以上的跨騎車等領域持續投入更具差異化更高附加值的新產品又一合資摩托哭暈了！6.12萬一狠心降到3.41萬，氣的川崎吐血

目前國內在售的CBR300R準確的說是2014款車型，所以在外觀設計上顯得有些中庸，車身線條較少，所以擾流板看起來非常平整。CBR300R的尾部顯得十分飽滿，但兩個獨立扶手的存在，讓這款跑車看上去更像是10年前的產物。

CBR300R採用了相對傳統一些的機械液晶組合式儀錶，黑色烤漆儀錶邊框也為整車營造出了獨特的運動氣息，CBR300R的風擋與多數大排量仿賽車型一樣，是與整流罩組合在一起的，這種設計不僅能有效降低風阻，也增加了不少視覺衝擊力。

因為GSX250R的操控把位置較高，所以在這次長時間的城市道路駕駛中沒有讓人產生疲憊感，支撐性良好的坐墊和位置適中的腳踏，營造出一種偏向街車的騎行姿態。GSX250R的車由GW250移植而來，從減震器位置、後搖臂形式以及相同的軸距中就能看出一些端倪，正是在這些因素的相加下GSX250R在操控上的表現不如同級競爭對手那樣靈活。

本田CBR300R搭載了一款水冷4衝程單氣缸發動機，這款發動機低扭充足，它的最大功率為17.7kW（24Ps）/7750rpm，最大扭矩為24Nm/6000rpm。GSX250R搭載了一款經過重新調校後的250cc長行程雙缸發動機，它的最大功率達到了18.4kW（25Ps）/8000rpm，最大扭矩達到23.4Nm/6500rpm，這樣的數據相比GW250有了小幅提升。GSX250R採用日本MIKUNI（三國）電噴作為供油系統，供油精準提高了燃油效率，達到省油的效果。

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