落後美軍20年？中國為何獨缺這一殺手鐧武器，專家一席話令人深思

資料圖

近日，據相關媒體報道，近期美國一架CH53重型直升機進行了吊裝16噸重物的超低空飛行測試，令國人羨慕不已。專家稱：中國目前雖然已經發展出了多款直升機，但仍然獨缺類似CH53這樣的重型直升機。此舉直接導致陸軍垂直運輸能力不及美軍，就因為這一點，中國陸軍快速投送能力落後了美國20年，並且，美國還嘲諷中國，即使給中國20年時間，都無法獲得這款性能的直升機。專家一席話令人深思，看來中國直升機事業還必須要注重這方面的大力投入。

眾所周知，美國是世界上直升機發展最早也是技術最高的國家。美軍最早在朝鮮戰爭中就將直升機投入使用UH-360直升機，美國海軍陸戰隊第一款重型直升機CH-53「種馬」最早於1960年代越戰期間投入實戰，當時就表現出了極好的技戰術性能，該機在1970年代中期衍生出CH-53E機型。該機主要是換裝了效率更高的旋翼、尾槳和航電系統，並將CH-53上的兩台T64-GE-412發動機換裝為T64-GE-416發動機。

CH53直升機

改進之後，不但使CH-53E動力性能有所提升，還使CH-53E的最大載重量達15噸，可以裝載或弔掛重型榴彈炮和輕型裝甲車。CH-53K則進一步換裝了通用電氣公司全新的GE38-1B渦軸發動機，這種發動機單台功率達7500馬力，而1架CH-53K重型直升機可裝3台此型發動機，總功率達22000馬力，與蘇聯製造的世界上最大重型直升機米-26相當，但CH-53K的空重卻比米-26要輕。

此外，據稱，CH-53K還預留了可選裝第4台GE38-1B渦軸發動機的位置，若真的如此，其4台發動機的總功率將達30000馬力，可進一步吊起16噸多的負載。據稱，CH-53K能在弔掛2門155毫米M777炮或1輛LAV-25輕型裝甲車，並以接近180/小時的速度進行低空飛行。

艦載版CH53

除了「體力」好，CH-53K還將是世界上少有的艦載型重型直升機。雖然米-26也是一款載重能力很好的空中起重機，但該機明顯不適合發展艦載型。這是由於米-26的機體和旋翼尺寸過大，甚至與一些中型軍用運輸機相差無幾，根本不可能搭載在航母或大型兩棲艦的飛行甲板上或機庫內。而CH-53系列重型直升機卻巧妙地設計出非常緊湊的機體、旋翼和尾槳，該機的機體下部為船型結構，機體兩側還有起到浮筒作用的大型副油箱，必要時，CH-53系列直升機可以在海面/水面緊急迫降，而並不會導致機體下沉。

雖然CH-53K的技術性能在世界數一數二，而且是載重和弔掛能力最強的艦載直升機，但其單價也貴得驚人，據稱首批CH-53K的單價達1.2億多美元，而後期單價也要8000多萬美元，幾乎與F-35不相上下。

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