又一全球連鎖宣布退出澳洲，員工卻拍手稱快

//前 言//

與中國的某團和餓X嗎一樣，

Foodora作為一個外賣食品配送公司在2014年成立以後，已經在10個國家的50多個地區開展了外賣配送的業務。

人們只需要點一點手機，就可以從家門口拿到食物。

可是，源自德國的Foodora卻在澳洲這裡栽了大跟頭！

剛剛，Foodora宣布將在本月退出澳洲市場！

1.同行競爭壓力大

著名的食品配送公司在剛剛宣布，在本月20日將退出澳大利亞市場。

Foodora在一份聲明中表示，其澳大利亞關閉的原因是「將其重點轉移到公司目前看到更高增長潛力的其他市場」。

（圖片來源：ABC NEWS）

其實在澳洲外賣的競爭也一樣激烈。

好生意，也吸引了其它老牌網路服務商的青睞。美國打車服務商Uber現在也涉足餐飲外送--Ubereats，並已在全球50多個城市推出私家車送餐業務。

另外，還有Deliveroo分一杯羹。

在多方競爭下，Foodora在澳洲並沒有像別的國家一樣蒸蒸日上，而是逐漸感到力不從心。

2.屢陷案件爭議

除此之外，Foodora退出澳洲還有一個重要原因：在短短時間內屢次陷入剋扣員工工資，拒絕為員工支付工傷保險而被告上法庭。

「我覺得很奇怪...但是這是個好消息。就像夢想成真一樣，」Foodora車手Chessal表示。

（圖片來源：ABC NEWS）

兩周前，Chessal先生在墨爾本一條繁忙的街道上被一輛汽車撞到意外撞到。

他背部受傷，而且他的車子也有嚴重的毀壞。

當Chessal先生要求Foodora為他的醫療費支付費用時，該公司拒絕了。

他說公司告訴他：「這不是我們的責任，因為你不是一名員工 - 每個騎手都需要在路上照顧自己。」

另外，雖然Foodora將不再參與澳大利亞的食品配送業務，但仍需要為之前兩起訴訟進行辯護。

（圖片來源：ABC NEWS）

第一個案例是由前車手Josh Klooger發起的，他聲稱因公開談論公司日益惡化的薪酬和條件而被不公平地解僱。

Klooger先生表示，作為Foodora最早的車手之一，在兩年前，他每小時的酬勞為14澳元，另外送一單的工資為5澳元。

但是現在工資改革，起手們沒有每小時的固定工資，只有每一單7澳元的配送工資。

（圖片來源：ABC NEWS）

另一個案例是Fair Work Ombudsman在調查Foodora後，指控該公司簽訂了虛假合同。

由於他們發現Foodora為了支付員工的最低工資，年假，病假和退休金，將員工視為合伙人和獨立承包商。

（圖片來源：ABC NEWS）

3.受到工會的抨擊

工人工會的秘書Tony Sheldon表示，四分之三的員工薪酬過低。

他表示，「Foodora寧願退出澳大利亞，讓數千名騎手失去工作，也不願向他們支付數百萬澳元的應付工資。」

「自從他們抵達澳大利亞以來，Foodora就像其他食品配送公司一樣，拒絕支付許多騎車應有的工資了，包括退休金，工人賠償，年假，集體討價還價的權利，甚至迫使他們輪班工作，根本沒有工資。」

（圖片來源：ABC NEWS）

據一位要求保持匿名的騎手說，雖然很多時候公司會通過禮品卡，休假或甚至加薪來獎勵他們的最佳表現者，但Foodora更喜歡「讓他們保持飢餓」。

Foodora以「批次1」狀態獎勵最佳車手（前10％），允許他們在其他人之前選擇輪班。他們可以在48小時內開始選擇何時，何地以及他們想要工作的小時數。

Foodora會懲罰「第4-6批」車手 （「不活躍」或「最差」40％）， 讓他們等待兩天才允許他們選擇輪班。

這些表現最差的人更有可能在遙遠的地方換班，而且在他們不一定最方便的時候。

中間車手（「第2和第3批」，在11到60％的位置）可以在公司4-6批的人之前選擇輪班。

因此，在一批1,000名送貨員中，每兩周總會有400人受到懲罰。

（圖片來源：ABC NEWS）

最後，

一個公司若想要長足生存，內外都需要兼顧。

這次的Foodora可謂是內憂外患，員工不滿意，工會批評，還惹了一大堆官司。

看來，無論大小的企業，在澳洲生存，都不是一件容易事。

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