又賣出三架！這款飛機成了我國先進戰機出口的功臣

今年上半年，奈及利亞與巴基斯坦就購買3架FC-1戰鬥機簽署了合同，並支付了1400萬美元的費用。當時有人質疑稱，這賣的也太便宜了吧，每架才不到500萬美元——顯然，這是一種誤解，1400萬美元只是首付，7月底尼方又支付了3500萬美元給巴基斯坦。外媒普遍推測，支付的提前，有可能讓飛機交付提前到今年年底，而FC-1的出口數量又增加了3架。

FC-1戰鬥機，是中巴聯合的典範作品。該計劃最早命名為「超-7」計劃。因為早在1980年代，巴基斯坦就從我國購買了殲-7和強-5兩種飛機，經過實際使用，巴基斯坦對這兩種飛機比較滿意，但是由於殲-7採用機頭進氣，無法裝備大型機載雷達，這個比較遺憾。恰逢巴基斯坦引進了當時比較先進的美製F-16A/B型戰鬥機，但是由於F-16價格高昂且也不具備超視距空戰能力，因此巴基斯坦急需一款具備超視距空戰能力，但價格又不太貴的戰鬥機。

「超-7」計劃就是針對巴基斯坦的這個需求而開發的新式戰鬥機。所謂超-7就是「超級殲-7」的縮寫，巴基斯坦方面稱之為「佩刀II」計劃。該計劃最初非常簡單，就是修改殲-7戰鬥機的外形，把原先的機頭進氣改為兩側進氣，這樣騰出機頭空間裝備大型機載雷達，以實現超視距空戰能力。該計劃在1980年代啟動時，主要研製工作由我國成飛公司主持，而由美國著名戰鬥機設計公司，格魯曼公司提供技術支持，但是項目由於政治原因擱淺。

經過中巴雙方的努力，「超-7」項目於90年代重新啟動，這次由中國成飛和俄羅斯米格飛機公司聯合提供技術服務，最終研製的戰鬥機被命名為FC-1戰鬥機，巴基斯坦方面稱為「JF-17雷電」戰鬥機。FC-1戰鬥機最大程度的使用了現有的成熟技術，比如基本氣動布局還是參考了殲-7戰鬥機，但是改為肋下進氣，騰出機頭以裝備大型機載火控雷達；發動機則使用成熟的俄羅斯克里莫夫RD-93型發動機，大大縮短了研發時間。航電則兼容歐洲標準的格利佛-7和中國國產航電，具備很高的適應性。特別是量產型還採用了最新的DSI進氣道，提高了進氣效率，又有效屏蔽了發動機，起到一定的隱身作用。

FC-1研製定型以來即得到了巴基斯坦軍方的青睞，隨後，我國在巴基斯坦境內援建飛機製造廠，讓巴基斯坦可以獨立生產該機。同時，由於新世紀我國科學技術的持續「井噴」，機載武器方面也大大發展完善，巴基斯坦FC-1的生產型全部裝備的是中國產的航電和武器系統，並在珠海航展上對外展示。

由於FC-1物美價廉，所以其問世那天就引起世人關注，也有很多國家曾經考察過該機，但是由於當時機載設備配置還不完善，特別是發動機依賴俄羅斯，存在被「卡脖子」的危險；而且，在FC-1剛剛交付巴基斯坦時，印度曾經對俄羅斯施壓，要求俄羅斯停止對華供應RD-93發動機。正因為上述糾紛，對FC-1有興趣的國家很多，但大家都處於觀望中。新世紀後，我國裝備FC-1的WS-13E型發動機測試成功，開始替代RD-93，同時國產KLJ-7型主動相控陣系統開始提供，再加上國產空地/空艦武器大大完善，這讓FC-1不再受制於國外廠商，並且作戰性能又有大幅提升，由一款簡單的輕型戰鬥機，升級為真正性能優異的多用途戰鬥機。

所以FC-1戰鬥機開始收穫訂單，在今年奈及利亞和巴基斯坦訂購3架以後，斯里蘭卡也向巴基斯坦訂購了8架FC-1，同時，孟加拉、緬甸等國也對該機表示了濃厚的興趣。說起來，無論殲10系列，還是殲11系列，甚至包括FC-31/殲31，我國先進戰機型號不能說少，服役時間不能說短，服役數量也不能說少，但真正獲得出口的只有這一個FC-1。可以說，FC-1已成為我國先進戰機出口的功臣。而這種榮譽，也是對其研發者辛勤汗水的最好褒獎。

作者：利刃/龍貓

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