吉利真的上天了！飛行汽車 10月預訂，配備降落傘首批賣到美國

買賓士、買沃爾沃，不都是圖個吉利的段子。如今用在腦洞大開的飛行汽車身上，似乎也變得合適了。

近日，Terrafugia太力飛行汽車公布了兩座飛行汽車Transition量產車型的產品細節，並表示量產在即。南都記者也從吉利方面核實了事件的真實性，據吉利控股介紹，今年10月份左右開始第一款產品Transition的預訂工作，首批量產車將於2019年問世。至於中國消費者要接觸飛行汽車，似乎還尚早，因為首批用戶主要針對美國市場。此前曾有消息指出，第一代產品Transition預售價約為19萬美元，但目前吉利方面還沒公布真正的預售價。

吉利「買買買」讓飛行汽車「加速跑」

吉利控股方面介紹，Terrafugia太力飛行汽車近日公布了兩座飛行汽車Transition量產車型的產品細節，包括汽車內飾、安全系統、發動機和飛行儀器在內的最新消息。下一批測試車輛將搭載這些全新系統並進行測試，而首批量產車將於2019年問世。

Terrafugia太力飛行汽車是一家位於美國波士頓的企業，創立於2006年，專註于飛行汽車的設計和製造，2017年11月，吉利與對方達成收購協議，收購其全部業務和資產，吉利也就此成為國內第一家真正擁有「飛行汽車業務」的車企。據悉，在吉利的幫助下，太力公司在美國的工程師團隊人數擴充了3倍並成立了新的研究院，並在吉利總部所在地杭州也設立了研發機構。

早在2017年全球未來出行高層論壇上，吉利控股集團董事長李書福，曾表態吉利預計於2019年推出首款飛行汽車，並將在2023年發布全球首台垂直起降飛行汽車計劃，至少從目前來看，李書福還是說到做到了。「飛行汽車是一個非常激動人心的領域。Terrafugia團隊擁抱飛行汽車的夢想，並不斷推進這一夢想變為現實。我相信Terrafugia能改變未來的出行方式，並且引領一個新行業的發展。」在收購太力公司時，李書福曾如是說道。收購沃爾沃，以及稱為賓士大股東在發生前，吉利的所為都讓人意想不到，但最終都成為了現實。

據悉，太力飛行車將在今年10月份左右開始第一款產品Transition的預訂工作，但首批用戶將主要針對美國市場，中國用戶需要體驗到這款鬧到打開的汽車，或許還需要些時間。

不過，除了吉利的這些「實錘」，其他車企也有著打造飛行汽車的夢想，今年的日內瓦車展上，奧迪和空客就聯手展示了基於空客Pop.Up打造的概念飛行汽車Pop.Up NEXT，在車型上略顯保守的豐田也曾表態要在2020年推出飛行汽車，至於戴姆勒、阿斯頓馬丁以及勞斯萊斯等，也曾公布過一些飛行概念汽車，而荷蘭的飛行汽車製造商PAL-V，則在今年2月份就啟動了首款量產飛行汽車——PAL-V Liberty的預售，看起來似乎也跟吉利一樣「靠譜」。

（概念飛行汽車Pop.Up NEXT）

（PAL-V Liberty）

飛行汽車按照航空和汽車的雙重安全要求打造

「開發這款汽車的過程中，我們測試了不同的機械裝置，並在過程中不斷優化。我們正處在關鍵節點上。在過去數年的飛行和駕駛測試基礎上，如今我們能夠採用最好的設計，這將有助於提升飛行汽車的功能、提高安全性以及優化外觀，為乘客和駕駛者提供更好的駕乘體驗。」在吉利的聲明中，Terrafugia的首席執行官克里斯·賈蘭（Chris Jaran）這樣的一句話。

評價一台汽車，肯定離不開發動機、外觀和內飾，那麼這台飛行汽車的配置又是如何的呢？太力方面介紹，目前Transition採取混合動力發動機——使用內燃機和磷酸鋰鐵電池（已被證實它的安全性比其他鋰離子電池更高）為汽車提供動力。而節流閥則增強了推進功能，飛行時可以用額外的動力在短時間內快速推進。而內飾部分只有功能升級的座椅、更吸引人的人機互動體驗，同時還增加了行李儲存空間，聽起來還像那麼一回事。不過，飛機具體的續航里程、巡航速度等參數，吉利方面則還沒公布。

而安全系統上，也有全新優化的安全帶和安全氣囊，以及新增的三個後視攝像頭。如果說上述配置還是跟一般的汽車有相似之處，那麼接下來的這個配置則是飛行汽車獨有的，並且絕對不能缺少的——降落傘，據悉，太力飛行汽車將與技術領先的航空電子設備和降落傘供應商合作，Dynon將為Terrafugia提供電子飛行信息系統（EFIS），而BRS將會提供全套降落傘系統。實際上，從上述配置可以看出，這已經是一台具有航空和汽車雙重屬性的交通工具。不過，也有民航業內人士告訴記者，能在天上飛的交通工具，本質上也是航空器，目前我國的通用航空開放程度尤其是在城市裡的開放程度有限，要在天上飛並非易事。

那麼這台飛行汽車的具體表現又是如何呢？根據太力方面發布的官方視頻，這台車輛的內飾、方向盤等設計與普通汽車出入不大，但就車輛外觀而論，則明顯更像飛機多點。在路面上行駛時，其機翼會豎著收縮，且車輛的行駛速度並不快，對於其他社會車輛而言，這一造型的汽車或略顯礙眼。

而在起飛過程中，機翼會自動展開，經過調整後，也需要空曠的「跑道」進行起飛，對空間有著較大的需求，至於起飛後，看起來則與普通的小型飛機沒有太多差別。

采寫：南都記者 鍾鍵挺

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