為何二戰後日本會瘋狂發展汽車業？這方面被美軍吊打得太狠

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現在的日本是汽車產業強國，大家買車時除了考慮國產車，也會看看日系車、德系車，可見日本汽車產業在世界範圍有多強。世界十大汽車公司排名中日本佔了仨，其實日本會如此著重於發展汽車業，跟二戰有著重要關係。

二戰前的日本並非汽車強國，同期的汽車產量跟美國差了八十倍。當時日本城市裡很少能看到幾輛車，大多數日本人還是當兵後才第一次看到汽車。日本聯合艦隊司令山本五十六曾留學美國，在此期間見識到了底特律汽車工廠的生產效率，直接深刻明白美國的軍事力量有多可怕。後來日本要跟美國打仗時，山本也是極力反對的，他真正明白美國的強大，不過瘋狂的日本軍部根本不會聽他的。

汽車在二戰中大放異彩，無論是歐洲戰場上的德軍閃電戰，還是亞洲戰場上的日本侵華，擁有汽車的軍隊行軍速度非常快。二戰初期的日軍對國軍擁有著巨大的優勢，其中一項重要原因就是每個日軍師團都有近200輛汽車，士兵下車就能戰鬥。而1937年的中國連3000輛卡車都湊不齊，後勤運輸速度跟晚清差不多。

日軍汽車雖然也不多，但是對付更落後的中國軍隊還是可以的。而且日軍每次都會掃蕩中國的牛馬，用來彌補後勤運輸，可見日軍的汽車也只夠前線打仗用。著名的平型關大捷中，我軍獲勝的很大原因就是成功偷襲日軍汽車運輸隊。

反觀歐洲戰場，德軍、美軍、蘇軍都擁有著遠超日軍幾倍的汽車，坦克方面更是對日軍碾壓。日軍坦克只能在中國戰場威風一下，面對蘇美坦克時根本不夠看。比如菲律賓戰役中，日軍曾用200輛97式跟美軍M4坦克交戰，最終被擊毀180輛，真實單方面被美軍吊打。

日本其實也想在二戰期間大力發展汽車產業，只不過他們缺少關鍵物資——石油，日本島上自己產出的石油只夠他們10%的消耗，80%依賴美國進口。光是軍艦和飛機用石油就很吃力了，怎麼可能還分出石油去發展汽車產業。可想而知，日本沒能發現大慶石油是多麼幸運的事情，不然日軍也沒必要去攻打東南亞，最終被美軍原子彈炸得服服帖帖的。

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