如果降低20%的價格,可以獲得更多顧客,卻意味著虧本呢?
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08-07
說一說今天的觀察和想法。
這兩天不知道為什麼,總坐車坐到不是目的地的地方,錯過時間。反倒解開了我的一個疑惑。我坐車的票價的確降低了,之前我只是隱約感覺到,今天由於遲到,反倒屏幕上動來動去的通知也顯得有意思了。一看,降價了20%。
對公共交通來說,這真的是非常大的優惠了。
聯想到我的觀察,降價的確帶來了一些新的顧客。人相比我上回坐的時候,增加了好多。本來是因為清凈和新才選擇使用這種方式出行的,那時幾乎都沒多少人乘坐,一趟下來似乎都不足50人。而現在,找個能欣賞窗外風景的座位都是個難事。在有足夠空間的情況下,人們還是保持著距離,通常一人佔兩個位子。初步估算,乘客應該有100人左右。
實話講,我有點擔心虧本。(莫名其妙,對吧?花了更少的錢還賣乖。)
但公共交通如果建立起來,卻沒有人去激活、去使用,無疑更加虧本與浪費。機械資源與人力資源都在運送顧客時得到激活,他們提供的價值才會被肯定。在養成使用習慣之後,再考慮回歸到原價或者以讓渡其他價值的方式形成補貼,也是可行的。
(僅為個人的思考,也僅限於我對公共交通的認識和知識。做不得准。)
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